1个老站、3座桥、1封信？ 它们竟都和同一件事有关
1座“会说话”的老站
3架跑接力赛的桥
1封穿越而来的信
以上 ， 都和“京张”有关
从京张铁路到京张高铁
跨越百年 匠心筑梦
其中 ， 有不少好人值得说
在这些“京张好人”的故事里
或许我们能明白百年京张的深沉含义
也能感受中国铁路
从“跟跑”到“领跑”的来之不易
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曾经 ， 西北方向进出北京的列车
都需沿着33.33‰的坡度
驶进青龙桥车站
在之字线上调换车头方向
再驶往各地
这样的场景
杨存信已看过不下百遍
他在这里出生
父亲在这座老站工作30年
1981年 ， 杨存信从父亲手上
接过信号旗成为铁路人
10年后 ， 他成为青龙桥站站长 ， 至今已39年
这段文字防止纯图片不显示
△点击图片 ， 看杨家父子两代人“超时空”同框
从起初的烦闷、寂寞
到如今对老站物件的如数家珍
杨存信渐渐迷上了有关京张线的老故事
他自费收集市场上有关之字线的老物件
拜访詹老后人记录百年历史
青龙桥站内的每一个标识、钢轨甚至栏杆
老杨都能说出它们背后的故事
京张铁路从蒸汽机到内燃机
从电力机车到和谐号动车、复兴号高铁……
老杨是建设者、更是见证者
2019年
在这条由中国人自行设计
投入运营的干线铁路上
京张高铁正式建成通车
成为世界上首条时速350公里的智能化高速铁路
再有2年
老杨就要退休了
如今回看自己这大半辈子铁路人的工作
他感慨、骄傲
未来 ， 不管谁来接手
老杨只有一个愿望
“把这儿的历史、詹老和铁路人的民族精神传承下去！”
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鸟瞰官厅水库 ， 一湖五桥飞渡
在官厅水库上
有两座公路桥和三座铁路桥
2019年12月30日
京张高铁正式运营
官厅水库高铁大桥
也从两座老铁路桥手里接过了接力棒
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△右滑 ， 查看更多大桥精彩细节画面
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而许效伟一家人则共同见证了
这三座铁路桥的更新迭代和发展
许效伟的岳父是个老铁路人
打上班起
老人就在老官厅水库大桥上工作
一干就是一辈子
老桥建设于1995年 ， 1997年年底建成通车
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检查钢轨、道岔、枕木有没有问题
是许效伟工作上最重要的三件事儿
作为北京局集团公司
张家口工务段的一名线路工
保障好从北京到张家口间
铁路线上的安全是他的使命
如今 ， 工作了39年的许效伟即将退休
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