江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！

并不是所有上市的车都能成为爆款 ， 也不是所有能成为爆款的车在哪都卖得出去 。
厂家将车制造运送到4S店再到买车人手里 ， 中间流程是导致车辆滞购的很大问题所在 。 无论是多么好的车 ， 总会在某些地方卖不出去 。
中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！
文章图片
而汽车行内一般认为 ， 100天还没卖出去车的就可以算是库存车了 ， 民间定义大概是六个月 ， 由于作为一种商品 ， 汽车的体积巨大 ， 价格昂贵 ， 仓储成本高 ， 同时占用经销商大量资金 。 这段时此时经销商为了尽快出货 ， 会给出很大的优惠幅度 ， 但也不排除有些4S店企图浑水摸鱼充当新车卖 。 这种情况就容易导致纠纷 ， 道理也讲不清楚 。
到底存放多久的车算是库存车？为此我也咨询过汽车界的资深人士 ， 但也未得到一个明确的答案 ， 库存车只是在汽车销售行业的一个俗语 ， 但到底存放多久就归为库存车没有准确的时间划定 ， 而且相关法律也没有对这个名词的专业解释 。
【中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！】一般在汽车销售圈内 ， 通常的叫法是这样的 ， 如果是国产车：出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车叫做库存车 。 如果是进口车：由于进口车从出厂到运输、报关、入关 ， 耗费时间最少也需要两三个月 ， 甚至更长的时间 。 所以对于进口车的时间段有所放宽 ， 存放半年以上的车才叫库存车 。
中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！
文章图片
虽然说现在买车的人越来越多 ， 但是人们的需求也在不断的变化提升着 ， 所以为了满足消费者各个方面的需求 ， 车子的更新换代也日益加快 ， 在4s店放置超过半年没卖掉的车 ， 就很有可能会面临着作为库存车的方式进行处理了 ， 这是很多4s店都不想看到的一种情况 。 那么车子如果成为库存车了 ， 那么将会得到怎样的处理？
中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！
文章图片
为什么会产生库存车呢？首先要明确一个概念 ， 经销商都是不愿意让自己的车变成库存车的 ， 因为车子卖不出去 ， 资金也就收不回来 ， 谁会跟钱过不去呢？而且库存车时间越长 ， 越难卖出去 ， 因为大家都不愿意买时间久远的库存车 。
库存车的产生 ， 大多都是因为车辆滞销 ， 卖不出去 ， 一直囤积在经销商自己的仓库里 ， 车子都没人买 ， 自然就成了库存车了 。 另外部分汽车厂商对于经销商有捆绑销售要求 ， 例如A车非常热销 ， 而B车几乎无人问津 ， 所以车厂就会要求经销商提10辆热销的A车时 ， 也要提一辆滞销的B车 ， 所以有时候经销商也是百般无奈 。
库存要看时限
中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！
文章图片
在过去有种说法 ， 库存三个月以上的车就不能要了 。 其实这个数据太夸张 ， 我们现在买进口车 ， 光海运加入关的时间就要超过3个月 。 所以在国内生产的三个月以上积压货也可以放心购买 。
但超过一年的要谨慎 。 大多数人都希望自己提的车出厂里程越少越好 ， 但实际上对于库存车来说 ， 出厂里程越多越好 ， 因为库存车用的越多越好 。
库存车有哪些隐患
中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！
文章图片
“流水不腐户枢不蠹” ， 库存车存在的隐患主要就是油路、线路的老化 。 油封橡胶可能会变硬导致密封不严漏油、漏机油 。 而线路绝缘橡胶也因为一直不通电发热 ， 而变脆脱落 。 但这些现象都比较少见 ， 只能说是有这些隐患 。
库存车最重要的是保养
中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！
文章图片
我们知道 ， 一般来说汽车的保养是半年或10000公里一保养 ， 库存车自然不存在1万公里 ， 但却可以轻松过了半年 。 半年时间从不运转的机器 ， 使得机油、刹车油、变速箱油都会有不同程度的变质 ， 或者变得粘稠 ， 增加机器运转的损耗 。
怎么选择库存车
库存车 ， 首先要选择1年以内的车型 ， 这样就能避免线路隐患和油路隐患 。 如果是一年以上的库存车就要做大修的准备 。 而一年内的车一定要做深度保养 ， 机油四滤全部更换 。 尽量不在冬天购买库存车 。
关于卖不出去的库存车处理办法 ， 大概也就是这四种最为常见 。 其实在世界范围内还有“汽车养老院”或者说“汽车坟场”的地方 ， 很多老库存车被安置在这里等待拆解……噫 ， 还是有点心疼 。 #库存车#进口车#4S店收藏
虽然说现在买车的人越来越多 ， 但是人们的需求也在不断的变化提升着 ， 所以为了满足消费者各个方面的需求 ， 车子的更新换代也日益加快 ， 在4s店放置超过半年没卖掉的车 ， 就很有可能会面临着作为库存车的方式进行处理了 ， 这是很多4s店都不想看到的一种情况 。 那么车子如果成为库存车了 ， 那么将会得到怎样的处理？
为什么会产生库存车呢？首先要明确一个概念 ， 经销商都是不愿意让自己的车变成库存车的 ， 因为车子卖不出去 ， 资金也就收不回来 ， 谁会跟钱过不去呢？而且库存车时间越长 ， 越难卖出去 ， 因为大家都不愿意买时间久远的库存车 。
库存车的产生 ， 大多都是因为车辆滞销 ， 卖不出去 ， 一直囤积在经销商自己的仓库里 ， 车子都没人买 ， 自然就成了库存车了 。 另外部分汽车厂商对于经销商有捆绑销售要求 ， 例如A车非常热销 ， 而B车几乎无人问津 ， 所以车厂就会要求经销商提10辆热销的A车时 ， 也要提一辆滞销的B车 ， 所以有时候经销商也是百般无奈 。
库存要看时限
在过去有种说法 ， 库存三个月以上的车就不能要了 。 其实这个数据太夸张 ， 我们现在买进口车 ， 光海运加入关的时间就要超过3个月 。 所以在国内生产的三个月以上积压货也可以放心购买 。
但超过一年的要谨慎 。 大多数人都希望自己提的车出厂里程越少越好 ， 但实际上对于库存车来说 ， 出厂里程越多越好 ， 因为库存车用的越多越好 。
库存车有哪些隐患
“流水不腐户枢不蠹” ， 库存车存在的隐患主要就是油路、线路的老化 。 油封橡胶可能会变硬导致密封不严漏油、漏机油 。 而线路绝缘橡胶也因为一直不通电发热 ， 而变脆脱落 。 但这些现象都比较少见 ， 只能说是有这些隐患 。
库存车最重要的是保养
我们知道 ， 一般来说汽车的保养是半年或10000公里一保养 ， 库存车自然不存在1万公里 ， 但却可以轻松过了半年 。 半年时间从不运转的机器 ， 使得机油、刹车油、变速箱油都会有不同程度的变质 ， 或者变得粘稠 ， 增加机器运转的损耗 。
怎么选择库存车
库存车 ， 首先要选择1年以内的车型 ， 这样就能避免线路隐患和油路隐患 。 如果是一年以上的库存车就要做大修的准备 。 而一年内的车一定要做深度保养 ， 机油四滤全部更换 。 尽量不在冬天购买库存车 。
关于卖不出去的库存车处理办法 ， 大概也就是这四种最为常见 。 其实在世界范围内还有“汽车养老院”或者说“汽车坟场”的地方 ， 很多老库存车被安置在这里等待拆解……噫 ， 还是有点心疼 。


    推荐阅读


    上一篇：精灵女纸|致敬求学生涯的最后一年！

    下一篇：入秋|入秋后，就别穿短裙了！长裙才是最流行的，显高贵显优雅还修身