奇瑞汽车|奇瑞汽车「两极评价」现象解析:为何只有好评差评·没有中评


奇瑞汽车|奇瑞汽车「两极评价」现象解析:为何只有好评差评·没有中评
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奇瑞汽车|奇瑞汽车「两极评价」现象解析:为何只有好评差评·没有中评
#老司机聊汽车品牌#
【奇瑞汽车|奇瑞汽车「两极评价」现象解析:为何只有好评差评·没有中评】内容概述:奇瑞汽车产品评价两极分化原因解析 , 真实水平与用户需求和产品定位的关系 。 营销投入最大的国产汽车品牌是哪个?也许大部分人都会认为是吉利汽车或长城汽车 , 因为热销的品牌确实会令人更多关注;而且热销汽车的话题总是会更多一些 , 然而本质却不是这样 。
老话说「堤高于岸·浪必摧之」 , 在上百个自主品牌中 , 能够成功跻身一线阵营 , 而且具备发展潜力的其实还不足五个 。 剩下的一众品牌的市场占有率低到10%左右 , 这就决定了这些企业的“求生欲”很强;而在没有技术储备提升自己的前提下 , 似乎只有贬低对手才能让自己显得没有那么差 , 奇瑞汽车最大的问题就在于这点 。
01品牌形象
如何树立正面的品牌形象?方式其实并不难 , 只要能做到以下两点中的一点即可 。
先进技术-领先优势谦卑姿态-携手进步符合两个标准的车企可以从「BGG」里找 , 比亚迪汽车在新能源阵营中是理工男形象 , 三电系统与DM·33111E两大平台的技术无可挑剔 , 所以即使产品因定位偏高而销量不高 , 但是人设依旧站的很稳 。
长城汽车以B系列、柠檬平台和坦克平台打造了诸多优秀SUV , 产品覆盖5.0/30万区间 , 热销车辆保证了企业良性发展 , 中高端选项一步步的拉升品牌定位 。
优秀的「1.5T·2.0T」发动机可圈可点 , 随即推出的3.0T-V6、纵置9AT变速箱 , 以及升级的9DCT湿式双离合 , 这些机器在燃油动力汽车阵营中 , 对标的已经不是国产汽车中的友商了 , 在做到自强之后则要开始“以制夷” 。
重点:争议最大的国产汽车品牌应当是【吉利汽车】 , 都说吉利的营销实力比技术研发能力强 , 这点其实真不能否认 。 在诸多知名超商闲逛时 , 总能看到吉利汽车的展台 , 以及销售服务人员的热情;这家企业的营销重心不仅放在网络 , 强大地推团队与越来越高标准的服务水平 , 这才是能够胜出的核心 。
在技术研发方面虽然迟滞一些 , 但是通过与沃尔沃的联合研发 , 最起码还有「T5级·2.0T」 , 以及7DCT湿式双离合 , 早期的DSI-6AT技术储备 , 以及与爱信合资成立的AT变速箱工厂等等 。
这些机型可以让吉利汽车稳站第一线 , 即使产品力并不比长城长安比亚迪等竞品更强;但是产品定位却是非常的精准 , 几乎每台车都能符合用户的审美需求 , 而且PPH数据也说明了质量越来越稳定 。 大部分消费者现阶段看中的设计 , 吉利给出的是良好设计水平的汽车 , 这就足够了 。


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