特斯拉|特斯拉：“割韭菜”一时爽，一直“割韭菜”一直爽
_原题为 特斯拉：“割韭菜”一时爽 ， 一直“割韭菜”一直爽
特斯拉一次次的降价消息 ， 也一次次的“刺痛”老车主的心 。 而对于一些近期的特斯拉Model 3新车主来说也难逃“割韭菜”的命运 。
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10月1日 ， 特斯拉又一次对旗下国产Model 3车型进行官降 。 据特斯拉中国官网显示 ， 国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从原本的27.155万元降至24.99万元 ， 而国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价则从将至33.905万元30.99万元 。 仅Performance高性能版售价保持41.98万元不变 。
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另外值得关注的是 ， 除了价格方面出现较大的变化外 ， 标准版续航的车型还从原来的445 km提升至468 km ， 售价大幅降低 ， 续航反而提升 ， 这对于刚刚提车的消费者来说 ， 无疑是遭遇到“双重”打击 。
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更有车主直言：在降价前一天还在被销售人员催促尽早提车 ， 这也意味着不少车主经历了昨天刚提车 ， 今天就被割韭菜的情况 。
不过 ， 虽然说标准版续航的车型价格降低 ， 并且续航得到提升 ， 但是也要注意的是 ， 该款车型的电池系统也由此前的三元锂电池更换为了磷酸铁锂电池 。 最终电池的续航能否依然有此前的良好表现 ， 依然有待观察 。
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另外值得关注的是 ， 10月1日 ， 特斯拉还公布超级充电费用上涨 。 虽然说特斯拉解释称 ， 此次的价格调整并不是为了盈利 ， 而是通过将不同的站点做不同的价格调整 ， 从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营 。 但是也有网友表示：对老车主的打击是连续的啊 。
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而面对降价的争议 ， 特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明 ， 消费者会第一时间获知任何价格变化信息 ， 我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利 。 持续增强产品力 ， 同时价格更亲民 ， 而且一切都公开透明 。 汽车行业销售方式这么多年套路太多了 ， 我们想用最坦诚直接的方式打破这种套路 。 最终受益的会是绝大部分消费者 。 ”
同时她还透露 ， 特斯拉的员工中有很多车主 ， 也有不少员工在9月份刚刚提了自己的新车 ， 他们和普通消费者一样都适用于同样的价格政策 。
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虽然说特斯拉“割韭菜”式降价策略依然在继续 ， 不过却丝毫不能阻挡特斯拉在国内的热销 。 近日 ， 特斯拉官方公布2020年三季度全球交付量 。 数据显示 ， 今年三季度 ， 特斯拉在全球交付新车139300辆 ， 其中Model S/X车型交付15200辆 ， Model 3/Y车型交付124100辆 ， 第三季度交付量甚至打破了在2019年第四季度创下的11.2万辆的交付记录 。
而特斯拉在第三季度交付量创造新高跟中国市场的贡献密不可分 。 根据乘联会公布的8月销量数据显示 ， 特斯拉在华最畅销车型Model 3当月销量为11811辆 ， 前8月累计销量68579辆 ， 再度位居新能源汽车榜单榜首 。
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此外 ， 随着特斯拉上海超级工厂二期投产后 ， 预计产量将由15万辆增至30万辆 ， 另外特斯拉还计划在国内推出首款国产SUV车型Model Y ， 其有大部分零部件与Model 3实现共用 ， 从而进一步降低成本 ， 未来上市后也将有不错的市场竞争力 。
同时按照特斯拉的目标 ， 中国制造Model 3零部件国产化率希望在2020年底达到100% ， 而当前仅为30% ， 这也就意味着国产Model 3未来仍有一定的降价空间 。
同时 ， 随着特斯拉Model 3的进一步降价 ， 也势必将对蔚来、理想和小鹏等造车新势力们造成更大的压力 。 而对于当前的国内的新能源市场格局也造成更加深远的影响 。
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