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上市|法拉第未来计划借壳上市圆造车梦，带炸的可能是SPAC上市方式


说起法拉第未来 ， 也许很多人并不熟悉；但如果说起贾跃亭和他的造车梦 ， 也许不知道的人并不少 。 贾跃亭和乐视曾经长期成为媒体和投资大众关注的焦点 ， 而2018年恒大与法拉第未来的分分合合到最终分手 ， 又再一次成为舆论的狂欢 。
最近 ， 贾跃亭电动汽车初创公司法拉第未来又传来了消息 ， 10月5日法拉第未来CEO毕福康透露 ， 法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司的反向合并 ， 即采用SPAC的方式尽快上市 。 根据毕福康的计划 ， 公司获得融资9个月后将交付FF 91 ， 并在此类交易达成12个月后开始批量生产 。
据相关消息称 ， 法拉第未来希望在今年年底前完成B轮股权融资 ， 并且希望筹集8亿至8.5亿美元资金 ， 以推出该公司的第一款电动豪华SUV FF 91 。
实际上 ， 法拉第未来的消息已经让人面对信息时的疲乏 ， 并难以刺激人们的兴奋点 ， 因为贾跃亭从来不缺乏各种热点；而且法拉第未来能否真正上市成功？上市成功会不会造出真正的汽车？会不会在未来能够实现财务上的救赎？都是未知 。
但法拉第未来的上市却带炸了另外人们并不熟悉的上市方式：SPAC上市方式 。 我们熟悉的上市方式IPO、借壳上市和买壳上市 ， 但对于SPAC上市方式并不熟悉 。 那么 ， SPAC上市方式到底是怎样上市方式呢？又有什么优势呢？

首先 ， 什么是SPAC上市方式？SPAC上市方式是如何实现上市的？
SPAC是英文Special Purpose Acquisition Company 的缩写 ， 中文的意思是特殊目的收购公司 。 而这个特殊目的的收购公司正是间接上市的关键 。
SPAC在20世纪90年代美国出现 ， 在1993年由GKN证券(EarlyBird Capital的前身)推向市场并注册了“SPAC”的商标 ， 并成为一种为公司上市服务的金融工具 。
【上市|法拉第未来计划借壳上市圆造车梦，带炸的可能是SPAC上市方式】这种特殊的上市方式可以分以下几步：
第一步 ， 成立一家“空壳公司” ， 即自己造壳 。 先由共同基金、对冲基金等募集资金后组建一家“空壳公司” ， 这家公司的特点是只有现金 ， 没有任何其他业务 。 本质上相当投资公司或者公募基金 。
第二步 ， 将这个“空壳公司”在纳斯达克或纽交所上市 ， 即完成上市的壳公司 。 上市公司以投资单元(Unit)形式发行普通股与认股期权组合募集资金 ， 一个投资单元通常包含1股普通股与1-2股认股期权 。 这一点对于这种特殊的上市方式非常关键 ， 如果没有这个上市的壳公司 ， 上市就无从说起 。
第三步 ， 对上市募集的资金进行投资和托管 ， 以确保募集资金的投资收益和安全性 ， 即确保壳公司的资金安全 。 上市公司将所募集的资金将100%存放于托管账户并进行固定收益证券的投资 ， 例如国债 。

第四步 ， 上市的“空壳公司”要寻找一家有着高成长发展前景的非上市公司 ， 通过上市的壳公司与高成长上市公司进行合并 ， 然后使具有高成长性并有上市需求的公司获得融资并上市 。 如果24个月内壳公司没有找到上市需求的公司并完成并购 ， 这个SPAC将进行清盘并将所有托管账户内的资金及利息100%还给投资者 。
第五步 ， 合并以后实现共同上市 。 找到合适的目标企业以后 ， 要对目标企业进行一系列尽职调查 ， 上市壳公司的全体股东对是否要与之合并进行投票表决 。 表决通过以后 ， 目标公司获得壳公司的资金 ， SPAC的投资者将获得合并后公司的一部分股权作为回报 。 由于在合并前壳公司已经在纳斯达克或者纽交所上市 ， 新公司就直接成为纳斯达克或者纽交所的上市公司 。
以上五步就是特殊上市公司的整个流程 ， 简单地说 ， 就是一些投资者先造一个壳公司 ， 然后壳公司上市 ， 找想上市的高成长公司 ， 通过双方合并的方式使双方成为共同的上市公司 。
其次 ， SPAC上市方式目前的发展状况是什么？我国有这样的上市方式吗？


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