江瀚的视野|上市造车还有戏吗？，法拉第未来计划借壳上市？贾跃亭都破产了
电动汽车初创公司法拉第未来CEO毕福康10月5日透露 ， 法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司的反向合并 ， 即采用SPAC的方式尽快上市 。 “我们正在努力达成这样一项协议 ， 并有望在短期内宣布一些消息 。 ”毕福康表示 。 除此之外 ， 他拒绝透露法拉第未来正在与谁谈判 ， 也不愿透露交易何时完成 。 
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SPAC是借壳上市的创新融资方式 。 与买壳上市不同的是 ， SPAC是自己造壳 ， 即首先在美国设立一个特殊目的公司 ， 这个公司只有现金 ， 没有实业和资产 ， 这家公司将投资并购欲上市的目标企业 。 目标公司将通过和已经上市SPAC并购迅速实现上市融资的目的 。 这种形式已经成为企业 ， 特别是汽车技术初创企业进入股市的一条快速通道 。
【江瀚的视野|上市造车还有戏吗？，法拉第未来计划借壳上市？贾跃亭都破产了】此前 ， 有消息称 ， 法拉第未来正在加快融资步伐 ， 希望在今年年底前完成B轮股权融资 ， 并且希望筹集8亿至8.5亿美元资金 ， 以推出该公司的第一款电动豪华SUVFF91 。 根据毕福康的计划 ， 公司获得融资9个月后将交付FF91 ， 并在此类交易达成12个月后开始批量生产 。 法拉第未来计划首先在位于加州汉福德（Hanford,California）的工厂中生产这款汽车 ， 而后将选择一家亚洲的代工制造商合作生产 。 毕福康称 ， 法拉第未来已与该公司签署协议 ， 但他拒绝透露这家公司的名称 。 
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法拉第未来可以说已经成为大多数中国人关注的焦点 ， 自从贾跃亭出走美国 ， 法拉第未来一直都被称为贾跃亭最后的希望 ， 然而贾跃亭也是已经个人破产了 ， 那么对于法拉第未来来说 ， 还有没有未来的可能性呢？这一切到底怎么回事？
首先 ， 我们要明白法拉第未来是贾跃亭可以说最后的希望 ， 在贾跃亭整个乐视体系生态化反应已经最终终结的情况下 ， 法拉第未来可以说已经成为了一个所有人关注的焦点 ， 如果法拉第未来实现了上市梦的话 ， 那么贾跃亭还有可能有还款的希望 ， 但是如果法拉第未来连这个上市梦都没有实现的话 ， 贾跃亭可谓是已经失去了最终的希望 。 不过说实在的 ， 对于整个资本市场来说 ， 法拉第未来实际上是一个让人感觉有些可悲的企业 ， 本来这个企业的发展前景还是非常好的 ， 但是最终因为贾跃亭的事件陷入了巨大的矛盾之中 ， 整个企业实际上失去了它的发展前景 ， 以至于本来可以很早就量产出来的电动汽车 ， 到现在为止都没能实现量产 ， 实际上这对于一家公司来说是黑天鹅的事件 ， 也是可悲的事情 。 
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其次 ， 我们要考虑的是对于法拉第未来来说 ， 这次借壳上市可以说是一个非常特殊的模式了 ， 采用如此创新的方式结合上市 ， 实际上是代表的这家公司依然对自己未来的发展充满信心 ， 然而由于之前的事件导致公司缺乏足够的资金 ， 所以在这样的情况下借壳上市 ， 才是有可能让整个公司形成真正的良性运转 ， 我们知道对于一家电动汽车公司来说 ， 如果没有资金进行支持的话 ， 那么他将很难能够撑下去 ， 我们在特斯拉传里面看到了多少次马斯克都是处于危在旦夕的状态 ， 如果不是每每在关键时刻拿到了足够的资金 ， 也许早就没有特斯拉当前的市场发展 ， 所以从这个角度来说 ， 资金已经成为了电动车企业维系发展的关键 。 
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第三 ， 我们再来看法拉第未来 。 即使实现了借壳上市 ， 那么它的造车梦还有可能吗？我们从本身的市场发展前景来说 ， 这家公司可以说还是有着不错的市场基础 ， 如果不是因为乐视事件 ， 最终导致了整个汽车的发展遭到了严重的拖累的话 ， 本来也不应该有这么惨的一个情况 ， 所以从这个角度出发 ， 如果这个时候能够通过借壳上市的方法获得足够的资金 ， 以及获得一个较为广阔的融资渠道的话 ， 那么法拉第未来 ， 还真的有可能能够给市场带来出比较惊艳的车型 。 然而我们知道的是 ， 对于这家公司来说 ， 现在可能真的是面临的众多危机 ， 资金无疑是最严重的 ， 但是从未来的发展角度来看 ， 如何让自己的车型获得市场的认可 ， 摆在法拉第未来面前的问题还是非常多的 。
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