谈车工坊|豪越销量告诉我们：买吉利还是有面子的
吉利在入门级领域车型销量都非常不错 ， 但缺一款更大的中型SUV车型 ， 于是豪越诞生了 。 8月份豪越销量从之前的3027增涨至6505辆 ， 实现了翻倍 。 可见 ， 这款车与吉利其他车型一样 ， 基本也就是爆款预定了 ， 后续突破上万数据也不是没有可能 。
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不得不服 ， 吉利在国人心中品牌影响力日渐强大 ， 作为年销百万级的自主车企 ， 消费者对吉利品牌的认可从数据上直接可以体现 。 要知道 ， 像豪越这个中型SUV级别的车型还在用扭力梁后悬架 ， 换到其他品牌上面基本就谁用谁死 ， 连法系车也不例外 。 法系底盘调校出了名的稳 ， 但直到今天依然有不少人在喷法系车爱用扭力梁悬架 ， 销量理所当然也不见好 。
这也就说明 ， 当品牌足够强硬 ， 一些缺点就会被它的光芒所掩盖住 。 做好了品牌 ， 很多问题就可以迎刃而解 ， 不再是问题 。
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当然 ， 豪越有着吉利历来出色的设计以及不错的内饰质感 ， 并且空间够大 ， 4835/1900/1780mm的长宽高 ， 2815mm的轴距 ， 甚至可以与汉兰达一较高下 ， 扭力梁悬架的使用也让它的整体空间布局更具优势 ， 7个独立座位比起很多7座车要来得更为舒服 。
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最关键的是 ， 10.36-13.96万元的售价区间即便放在整个主流中型SUV阵列中都算得上是足够亲民的那一类 ， 比起汉兰达便宜了一半 。
在最高配13.96万元那一款车型上面 ， 豪越配备了一整套安全驾驶辅助配置 ， 包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、交通标志识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位 ， 以及HUD抬头显示功能 ， 非常齐全 。 用不到15万的价格 ， 豪越做出了远超15万级的高级感以及体验感 ， 这让它具备了更高的性价比 。
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但是国产车中没有比豪越性价比更高的车型吗？似乎不是 。
以奇瑞集团旗下捷途X9013.59万元的那一款为例 ， 相差并不大的价格 ， 配置上两款车型各有所长 。 而撇开主观上的设计 ， 该车拥有更大的空间 ， 车身尺寸长宽高4840/1925/1780mm ， 轴距2850mm ， 以及5/6/7座多种座椅备选方案 。 关键的动力上 ， 捷途X90搭载了奇瑞引以为傲的1.6T发动机 ， 最大马力197匹 ， 比起豪越1.8T184匹马力来说性能不会弱 ， 并且提供10年20万公里质保 ， 同时捷途全系使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架 。
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【谈车工坊|豪越销量告诉我们：买吉利还是有面子的】如果单纯的以产品力来论 ， 光底盘这一项 ， 捷途X90就显然要比吉利豪越要更为吸引人一些 。 但是事实并不是 ， 已经上市时间不短的捷途X90在终端销量始终不乐观 ， 在8月份仅仅只有2801辆 ， 前8个月仅有8481台 ， 平均单月销量仅有一千来台 ， 与吉利豪越相差甚远 。
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没别的 ， 捷途X90吃亏的还是品牌问题 。 换句简单的话来说 ， 在这个一定的范围内 ， 开吉利会让人觉得比起开捷途有面子多了 。
当然 ， 做好一个品牌、想要变得“有面子”并不容易 ， 出色的营销只是手段 ， 根本还是需要靠自身长期的原始积累 ， 在设计、工艺、技术、研发、服务、口碑、品质等方面取得突破 ， 才能有效支撑起背后的品牌价值以及溢价能力 ， 吉利这些年沉淀得很不错 。
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