强国网|为何还会被我国超越？印网友：中国生活在未来，印度铁路发展得早
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印度铁路设施
随着科技的发展 ， 城市化进程也越来越快 ， 人们出行的方式也发生了天翻地覆的改变 ， 目前 ， 由于铁路的价格相对低廉 ， 并且方便快捷 ， 因此 ， 大部分出行基本上都会选择乘坐火车、动车以及高铁 ， 作为我国邻居的印度也一样 ， 他们也是一个人口大国 ， 因此 ， 印度也积极发展铁路 ， 近日 ， 一段关于印度铁路和中国铁路的对比视频引起了网友的广泛关注 ， 随后一家媒体整理出了两国铁路的各项数据 。
据三泰虎网消息称：印度的铁路系统成立于1853年 ， 铁路总里程为12.2万公里 ， 电气化里程为3.5万公里 ， 共有8000座火车站 ， 收入约为300亿美元 ， 雇用员工137万 。 根据统计 ， 印度铁路2019年的客运量约为100亿人次 ， 印度最快的火车为“Train18” ， 该种型号的火车的最高时速为200公里每小时 ， 运营时速为180公里每小时 。
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中国高速铁路
反观中国的铁路则不一样 ， 中国铁路成立于1876年 ， 铁路总里程为12.7万公里 ， 电气化里程为8.7万公里 ， 共有一万座火车站 ， 收入约为1400亿美元 ， 雇佣员工220万 ， 根据统计 ， 中国铁路2019年的客运量为70亿人次 ， 中国最快的列车是“CHR380B” ， 该种型号的列车的最高时速为487.3千米每小时 ， 运营最高时速为380千米每小时 。
通过这些对比就能看出 ， 中国的铁路系统远超印度铁路系统 ， 但是令人感到疑惑的是 ， 印度铁路系统成立时间比中国早 ， 但是他们铁路系统的发展速度为何会被中国超越呢？
据分析 ， 首先 ， 通过日本帮助印度修建高速铁路的项目中就能看出 ， 想要在印度修建铁路非常困难 ， 因为 ， 日本修建高速铁路的速度是毋庸置疑的 ， 并且 ， 日本还在资金上大力支持了印度 ， 所以说 ， 日本帮助印度修建高铁的决心是非常坚定的 ， 因此 ， 印度高铁进展缓慢的原因还是在印度自身 。
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印度网友评论
据了解 ， 印度高铁进展缓慢的主要原因是征地所带来的困难 ， 由于印度的土地属于当地的大地主 ， 使用这些土地的则是一些世代靠耕地为生的佃农 ， 对于这些大地主来说 ， 无非是多给一些征地的补偿款就可以了 ， 但是这些佃农是根源所在 ， 因为征地的补偿款不会分发给这批佃农 ， 这些地被征收之后 ， 将会有一大批佃农失去生活的来源 ， 所以说 ， 印度高铁的征地问题一直无法得到解决 。
其次 ， 印度铁路发展缓慢的另一部分原因是因为他们的工业水平并不高 ， 所以 ， 他们很难发展现代化铁路 ， 并且他们也没有努力去研发属于自己的铁路技术 ， 久而久之 ， 印度的铁路技术自然而然地就落后于其他国家 。
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印度网友评论
【强国网|为何还会被我国超越？印网友：中国生活在未来，印度铁路发展得早】反观中国则不一样 ， 由于我国在铁路领域上发展较晚 ， 所以我国在这一领域中苦下功夫 ， 经过多年的努力钻研 ， 我国的铁路技术已经位于世界前列 ， 为此 ， 有印度网友说道：中国生活在未来 。 （曲奇）
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