新车先知|试驾体验宝马7系，实力绝对不容小觑
首先 ， 我们来聊聊新款宝马7系 ， 它是传统意义上的宝马旗舰 。 由于本次的车型为中期改款 ， 汽车的机械本质并没有改变 ， 而是让它变得更加富丽堂皇 ， 能形容为此的改变便是外观与内饰 。
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这次宝马7系的中期改款车型 ， 外观的变化比较大 ， 比它的两位对手在中期改款的变化都大 。
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为了适应增大的双肾中网 ， 高耸了50mm的车头让新款7系更威严 。 而这两款大银盾配合锋利的新款激光大灯朝你冲过来时 ， 攻击性极强 ， 很有震慑力 。
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激光大灯可以最远照射560m的距离 ， 当然它只有在一定条件下才可以开启 ， 并且 ， 国内的法规限制 ， 它只能最长照射出500m的距离 。
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侧面垂直鲨鱼腮增添的了侧面元素更加饱满 ， 前高后低的姿态增加了新款7系的威严感 。
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尾部上下都采用了贯通的设计 ， 视觉感受更加丰盈 ， 而且全新的连体尾灯在夜晚点亮时的效果很不错 。
中切改款7系的外形由力量感变为了威严 ， 这是全新宝马7系的设计风格改变 ， 作为一款豪华的D级车 ， 我认为这样的改变合情合理 。 老板们应该会满意吧 。
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对于外观的大改造 ， 新款宝马7系的内饰的改变显得更为含蓄 ， 整体看来没有什么变化 ， 但是当你身处其中 ， 体验一番时 ， 你会发现它的改变更多在于内在 。
首先 ， 一定要谈谈L2级别的辅助驾驶系统 。 新款宝马7系可以支持车道保持 ， 全新保持辅助、车道偏离预警 ， 全速域ACC自适应巡航、主动刹车、变道辅助、刹车辅助 。 而主动安全功能性的提升 ， 让内饰方向盘的按键布局也有多改变 。
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在方向盘左侧 ， 下排中间位置的按键可开启辅助驾驶功能 ， 在高速或城市封闭道路跟车时 ， 你可以解放自己的双手双脚 。 但是 ， 根据中国法规 ， 你不可以真正的“解放” 。
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车头的毫米波雷达为诸多主动安全系统提供传感器支持 。
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另外 ， 中控屏中的iDrive系统更新到了第7代 ， 它最大的改变是控制逻辑方面的 。 有之前的一级二级页面的打开逻辑变换为现在的一级菜单左侧常置逻辑 ， 现在 ， 不同功能之前切换更加便捷 。
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当然 ， 宝马首创的手势控制继续搭载 ， 这一炫酷的配置很实用 ， 减少了驾驶员视线离开道路的时间 。
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当然 ， 在宝马X5上首次出现的泊车辅助功能也在7系上出现 ， 对于进入复杂地形不方便倒车的路况中 ， 这个功能尤其方便 。
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全新的“双C”全液晶仪表盘样式更加棱角分明 ， 统一为家族化设计 ， 比之前的圆形样式更有“前沿科技”的感受 。
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