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金宝宝说汽车|安世豪：与一汽联手开创奥迪在中国的下一个“黄金十年”( 二 )


此外 ， 他透露 ， 奥迪中国正在跟经销商伙伴进一步探讨未来的更多可能性 。 在新的合资格局中 ， 奥迪经销商将起到关键作用 。
深耕“电动化”成重要突破口
开创奥迪在中国的下一个“黄金十年” ， 电动化领域将是奥迪的重要突破口 。
“现在电动车市场份额还非常小 ， 只有5%左右 ， 以后可能会达到50%甚至更多 。 这个市场快速增长的同时 ， 奥迪也希望能够跟着电动车市场一起成长 。 ”安世豪表示 ， “奥迪将加速在电动化市场的布局 ， 展示奥迪推动电动化战略的决心 。 ”
在产品方面 ， 采访人员从一汽-大众奥迪方面获悉 ， 奥迪首款电动车型e-tron国产版将于第四季度在长春基地量产下线 。
“随着奥迪e-tron国产版的推出 ， 奥迪将进一步推动电动化产品战略 ， 与此同时 ， ‘e-tron’这个标识也将成为奥迪在电动化领域的一个重要代表 。 ”安世豪表示 ， “未来 ， 我们还会给中国市场带来越来越好的电动车产品 ， 比如奥迪e-tronSportback和奥迪e-tronGT ， 我们会逐渐让消费者爱上奥迪的电动车 。 ”
从目前公布的产品信息来看 ， 奥迪e-tron国产版最大续航里程可达500公里（NEDC） ， 支持11kW交流充电 ， 配备7kW和11kW交流充电墙盒 。 使用超级快速充电40分钟 ， 电池电量即可达到总容量的80% 。
奥迪e-tron50quattro车型电动机峰值输出功率230kW ， 峰值扭矩550N·m ， 7.5秒即可从静止加速到100公里/小时 ， 最高时速185km/h（电子限速） 。
国产版奥迪e-tron上市后将与奔驰EQC、宝马iX3、蔚来ES6等豪华品牌纯电SUV展开竞争 。 仅从续航里程来看 ， 对比奔驰EQC415公里、宝马iX3500公里、蔚来ES6610公里的超长续航里程 ， 奥迪e-tron最大续航里程可达500公里 ， 这在细分市场属于中等偏上的成绩 。
此外 ， 采访人员获悉 ， 奥迪电气化战略快速推进的又一重要成果是 ， 基于大众MEB模块化平台打造的奥迪Q4e-tron概念车 ， 将在2022年由一汽-大众奥迪进行本土化生产 。
根据目前公布的产品信息 ， 动力方面 ， 奥迪Q4e-tron概念车搭载前后双电机 ， 可提供225千瓦的系统功率 ， 0～100km/h加速时间仅为6.8秒 ， 匹配quattro电动四驱系统 ， 使得奥迪Q4e-tron概念车拥有了在全天候条件下 ， 征服各种路况的极佳牵引力 。
同时 ， 其配备的蓄电池容量为82千瓦时 ， 最大充电功率可达125千瓦 ， WLTP标准下可支持450公里以上的行驶里程 ， 只需不到30分钟即可充满80%的电量 。
值得一提的是 ， 安世豪强调 ， 奥迪会尽可能多地将自身在燃油车领域积攒多年的技术优势 ， 应用到电动化领域 。 “比如奥迪的quattro技术 。 在电动化时代 ， 我们的quattro技术也将变得更加电动化 。 ”安世豪表示 ， “希望奥迪电动车能为消费者带来驾驶的欲望 ， 同时也能让消费者渴求奥迪的电动车 。 ”
此外 ， 采访人员从安世豪处获悉 ， 奥迪将从国产版e-tron开始 ， 建立一套围绕电动车的生态系统 ， 包括智能互联系统和充电网络 ， 用户可以通过一个统一APP实现所有功能 。 未来5年 ， 奥迪在全球市场基于不同平台和不同用户需求 ， 规划了30款新能源车型 ， 其中20款会是纯电动车 。
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