31-50万|电动车保价受关注，小鹏汽车对车主权益负责
近日 ， 除了双节长假的人山人海之外 ， 汽车行业最吸引大家关注的要数某著名进口电动车品牌又一次调整了国产车型售价 ， 下调幅度分别为2万~3万元之间 。 其中一款此次降价后的价格在不到1年内降幅已经超两成 。 与之前调价不同 ， 该品牌还正式公布充电费用上涨 。
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从工信部公告不难发现 ， 此次降价主要原因是 ， 新车将更换由宁德时代提供的磷酸铁锂电池 。 大家都知道现阶段的三元锂电池的能量密度以及循环性能都要好于磷酸铁锂电池 ， 不过因为三元锂电池的金属元素钴的采购价一直非常高 ， 这也导致了目前含钴的动力电池组的制造成本居高不下 。 而更换为磷酸铁锂电池后 ， 则可以大幅降低电池成本 。 但整车质量也因此增加了131千克 ， 这也是源于磷酸铁锂电池能量密度低的情况下 ， 要保证续航的不得已之举 ， 官方信息上显示在更换了磷酸铁锂电池之后 ， 标准续航由445公里提升至468公里 ， 但是考虑整车质量的增加和磷酸铁锂电池低温情况下性能会衰减 ， 这一标续还需时间的检验 。
此次降价把很多人的目光引导到国产纯电轿跑车型小鹏P7和比亚迪汉上 ， 担心是否会给国产新能源汽车造成打击 。 从近期的小鹏汽车发布的小鹏P7保价政策来看 ， 国产品牌还是对于产品本身有信心、对于老客户的权益也更在乎 。
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小鹏汽车站出来告诉消费者“我现在不降价 ， 即使后期因为市场环境压力迫于降价 ， 也不会让你吃亏” ， 这就是所谓的买不了吃亏 ， 买不了上当 。
同时 ， 不同于整车降价、充电涨价的骚操作 ， 小鹏汽车则显得友好的多 。 首先是发布了小鹏P7的保价政策 ， 安抚住用户们脆弱的心灵 ， 其次在今年的北京车展上何小鹏也表示“小鹏汽车要向所有用户提供超充服务 。 ”为所有小鹏汽车首任、非运营车主提供了每年3,000度的免费充电服务 ， 按照每台车每天跑50公里 ， 一年约18,000~20,000公里 ， 足以满足城市日常上下班通勤需求 。 可见 ， 小鹏汽车更多的是站在消费者的身旁 ， 从他们的购车或用车心理出发 ， 帮助他们感受到更有“人情味”的用户体验 。
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说回产品本身对比也不难发现 ， 小鹏P7的价格低、续航长 ， 此外无论是车身尺寸还是轴距方面也更胜一筹 ， 所以即便是单从纸面数据来看 ， T司某车型也是完全弱于小鹏P7的 。 同时相比某车型在选购上动辄大几万的辅助驾驶选装 ， 外观、内饰选装 ， 充电桩付费购买等等行为 ， 小鹏P7的价格绝对可以算得上良心了 。
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还是那句话 ， 打铁还需自身硬 ， 随着国产品牌在技术研发和产品制造的以及用户服务等领域的不断探索提升 ， 相信越来越多的消费者会发现中国的月亮也很圆 ， 国产品牌也很香 。 #元收藏
此次降价把很多人的目光引导到国产纯电轿跑车型小鹏P7和比亚迪汉上 ， 担心是否会给国产新能源汽车造成打击 。 从近期的小鹏汽车发布的小鹏P7保价政策来看 ， 国产品牌还是对于产品本身有信心、对于老客户的权益也更在乎 。
小鹏汽车站出来告诉消费者“我现在不降价 ， 即使后期因为市场环境压力迫于降价 ， 也不会让你吃亏” ， 这就是所谓的买不了吃亏 ， 买不了上当 。
同时 ， 不同于整车降价、充电涨价的骚操作 ， 小鹏汽车则显得友好的多 。 首先是发布了小鹏P7的保价政策 ， 安抚住用户们脆弱的心灵 ， 其次在今年的北京车展上何小鹏也表示“小鹏汽车要向所有用户提供超充服务 。 ”为所有小鹏汽车首任、非运营车主提供了每年3,000度的免费充电服务 ， 按照每台车每天跑50公里 ， 一年约18,000~20,000公里 ， 足以满足城市日常上下班通勤需求 。 可见 ， 小鹏汽车更多的是站在消费者的身旁 ， 从他们的购车或用车心理出发 ， 帮助他们感受到更有“人情味”的用户体验 。
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