探月|玉兔重回月宫历险记
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于是 ， 我来到了西昌发射中心 ， 这里因为发射倾角好(地空距离短) ， 离赤道也近 ， 当发射航天器后 ， 就可以充分利用地球自转的离心力 ， 提高火箭运载能力 ， 从而节省火箭的有效负荷 。这里可是我国目前唯一发射地球同步卫星的航天基地！
在这儿 ， 我找到了属于自己的交通工具——“嫦娥四号”落月探测器 。为什么它是我的专属交通工具呢？
因为是我玉兔呀！嫦娥和玉兔永远不分离！“嫦娥四号”着陆器中载着一辆“玉兔二号”月球车 ， 那才是我真正的座驾呢！而且 ， “嫦娥工程”是我国的探月工程的名称 ， 这次去月球我还身负一个任务 ， 就是降落在我国从未到达过的月球背面 ， 并拍下一张照片 。
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主要用于发射地球同步转移轨道卫星的长征三号乙运载火箭带着我乘坐的“嫦娥四号”着陆器起飞了 ， 天空的景色太美啦！
【探月|玉兔重回月宫历险记】到达月球的过程当然刺激万分 ， 我都会经历哪些有趣的过程呢？
首先 ， 火箭要将我乘坐的“嫦娥四号”着陆探测器直接送入地月转移轨道 。地月转移轨道是什么呢？就是从月球探测器通过不断加速、脱离地球引力、飞向月球开始 ， 到被月球引力捕获、近月制动为止的轨道段 。抵达月球后 ， 要经历月制动段（给卫星减速度 ， 完成“太空刹车”）、环月飞行段、环月降轨段、动力下降段 ， 最终着陆到月面 。
展品小卡片
真正的探月器发射是什么样子的？
在触摸屏中选择不同的“嫦娥”探测器 ， 拖向投影屏 ， 了解“嫦娥”探测器的功能及其奔月过程 。
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中国科技馆展品【嫦娥奔月】
着陆可是一件技术含量非常高的事情 ， 如果稍有偏差 ， 我可能就会成为太空里一只永远漂浮的兔兔 。不过 ， 嫦娥四号和以前的探测器大不一样 ， 因为这次有了“鹊桥”为我保驾护航！
“鹊桥”是嫦娥四号落月探测器的中继卫星 ， 如它的名字一样 ， 是地月通信和数据中转站！它就相当于一个接线员 ， 将月亮与地球的信号互换 。在探测器发射之前 ， 中继卫星就发射升空了 。它会在距离月球6.5万公里的地方 ， 绕着地月拉格朗日平衡2点L2点做拟周期运动来保证信号的接发 。在这个点 ， 卫星消耗很少的燃料也可长期驻留 ， 是探测器、天体望远镜定位和观测太阳系的理想位置 。
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说起来探测月背的任务可是有点难呢！人类探索月球100多次 ， 却从未到达过月背 ， 因为地球和月球之间的潮汐力使月球的自转逐渐减缓 ， 最终导致月球被地球潮汐锁定 ， 此后月球总是以同一面朝向着地球 ， 因此到达月背就无法传输信号 ， 而“鹊桥”中继卫星就帮我们克服了这个难点！
一切测试完毕 ， 我操作发动机开机 ， 让探测器进入动力下降的阶段 。从“嫦娥三号”开始 ， 我国落月探测器就开始使用软着陆技术 ， 如减速技术、防热技术、着陆技术和自动控制技术 。
在没有大气层的月球上着陆时 ， 会使用小型火箭技术 ， 以反向推力减速；在防热技术上 ， 会采用耐高温材料和散热技术 ， 如烧蚀气化散热技术就是采用玻璃钢材料制成航天器的保护罩 ， 在遇高温时 ， 通过升华(气化)而减少热量向结构内部的传递；着陆技术除减速外 ， 还要掌握好着陆时间、落点和姿态 。
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