广州港|坐着高铁看中国｜山海相连，改变了两个00后山区子弟的人生( 三 )
今年3月 ， 闲不住的孔韬人生第5次坐高铁 ， 也是第一次在家乡毕节坐上高铁 ， 到浙江宁波打了3个月散工来补贴家用 。
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明年要坐高铁回家过年
“挺住就意味着一切 。 ”孔韬曾在朋友圈里这样写道 。 在贵广线高铁另一端——广州 ， “广东技工广州港班”的老师们、同学们也没放弃他 。
在孔韬生病的一年内 ， 在广州、毕节两地共同关心下 ， 孔韬14万多的医药费逐渐还清 。 老师同学们还给他同步视频补课 ， 请专门师傅带他 。 7月19日 ， 19岁的孔韬第7次坐高铁 ， 从毕节回到广州 。
2天后 ， 孔韬和他的同学们 ， 作为首批“广州港班”的34名学生正式毕业 。 他们接过港口工作服、安全帽、反光衣和刻有员工姓名的工作证 。 8月盛夏 ， 孔韬再次回到港口上班 。
孔韬入职后月平均工资5000-6000元 ， 等明年元旦过了试用期月工资7000元 。 他每月往家里寄一部分 ， 存一部分 ， 剩下的留给自己交电大的学费 。 预计到今年年底 ， 广州港将累计培养像秦鹏、孔韬这样的毕节山区学生150人左右 ， 人均年收入达到6万10万元 ， 帮助150个家庭脱贫致富 ， 初步实现“一人就业 ， 全家脱贫”目标 。
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而在“广州港模式”带动下 ， 广汽、广药、广州地铁等广州企业也开通了相似模式的班级 。 目前 ， 毕节技术学院已开办29个订单班 ， 招收学生1142人 ， 覆盖建档立卡贫困学生超过500人 。 “漫漫人生路短暂而平淡 ， 坎坎坷坷 ， 波波折折 。 ”孔韬说 ， 他会为此努力工作 ， 回报社会 。
他的心愿是等到明年春节 ， 第8次坐高铁回家跟父母兄妹一起高高兴兴过年 。
审签吕航
实习生潘颖彤
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