广州港|坐着高铁看中国｜山海相连，改变了两个00后山区子弟的人生
文/羊城晚报全媒体采访人员王丹阳黄婷海报设计/杜卉
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很多在城市里长大的00后同龄人早已记不清第一次坐高铁的时间 ， 1998年出生的秦鹏、2001年出生的孔韬却能精准回忆起每一次坐高铁的日期甚至细节 。
他们都来自贵州毕节乌蒙山区 ， 今年7月通过“广东技工”培训后正式入职 ， 都在广州港南沙三期码头 ， 在30米的高空担任龙门吊操作司机 。
2018年 ， 因家庭深度贫困曾辍学的秦鹏作为毕节职业技术学院优秀学生代表 ， 搭乘贵阳北到广州南的高铁——人生第一次出省 ， 来到广州参观 ， 第一次来见到了高楼大厦和大海 。 去年7月 ， 跟秦鹏同班的孔韬 ， 人生第一次坐高铁 ， 则是跟着33名小伙伴们一起搭乘贵广线来广州培训 。
途经贵阳、桂林、肇庆等地 ， 被誉为“中国最美山水线”的高铁贵广线于2014年年底通车 ， 是西南地区最便捷的铁路出海大通道 。 它将原来从贵阳到广州需要22小时左右的时间缩短至4个多小时 ， 大大缩短了西南地区与大湾区的时空距离 。
对于两个年轻人来说 ， 高铁两端 ， 一端是乌蒙山里的故乡 ， 一端是伶仃洋上的未来 。
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从“一无所知”到龙门吊操作手
10月5号 ， 广州南沙龙穴岛 ， 伶仃洋北侧的南沙港三期集装箱码头上 ， 22岁的秦鹏正操作着港口吊机 ， 在30米高空 ， 完成一个又一个的“高难度动作” 。 这个长假 ， 是今年7月下旬正式入职广州港的秦鹏第一个工作“国庆” 。
数据显示 ， 1-8月 ， 广州港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长1.4%、1.1% ， 其中外贸货物吞吐量同比增长2.5%；增加9条国际集装箱班轮航线（总数达到120条） ， 广州港生产恢复速度在全国港口位居前列 。 码头24小时运转不停 ， 作为港口龙门吊司机 ， 秦鹏和同事们也要全年无休 ， 分日、夜上班 。 国庆期间 ， 秦鹏上的是早8点到下午5点的日班 。 每上6天班后 ， 休息2天 。
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【广州港|坐着高铁看中国｜山海相连，改变了两个00后山区子弟的人生】
如果3年前 ， 有人让来自贵州省毕节市大方县普底乡跑马村、当时19岁的贵州省建档立卡贫困生秦鹏憧憬未来 ， 他肯定想不到有一天 ， 作为山区子弟的自己会对着蓝天、白云、大海 ， 在现代化的港口高空 ， 成为月薪6000元起的大型机械操作手 。 更不可思议的是 ， 秦鹏的人生改变只用了3年 。
2018年暑假 ， 复学后进入毕节职业学院的“广东技工广州港班”的秦鹏 ， 因为成绩优异 ， 作为学生代表被邀请来广州参观 。 那是秦鹏第一次坐高铁 ， 第一次出贵州 。 他说当时特别激动 。 连怎么检票、坐车都不知道 ， 车程4个多小时 ， 一点儿也睡不着 ， 就是睁眼看窗外风景和车上设备都看不够 。 当时仅从秦鹏在山里的家到贵阳北站就要走几小时 ， 而高铁则在4小时内让山海相连 。
2年前第一次来广州 ， 秦鹏也是第一次看见大海 ， 他参观了南沙港、黄埔港 ， 去了黄埔军校门口游览 ， 第一次吃到了海鲜 ， 白灼的 。 1年前 ， 秦鹏第二次坐着高铁来广州后 ， 经过10个月驻港实习和师傅们“传帮带” ， 他从“一无所知”到能够独立操作大型港口吊机 ， 还考取了龙门吊专业操作证书 。
憧憬5年后“大学毕业”
今年10月1日 ， 中秋当天下班后 ， 秦鹏和其他同事们特意凑在一起买了花螺、扇贝、花甲 ， 九节虾、石斑鱼等海鲜 ， 在宿舍里聚餐 。 这是秦鹏第二次吃海鲜 。 “花甲、花螺 ， 这些从来都没见过听过” ， 秦鹏按照记忆中第一次吃海鲜的烹调方法 ， 自己动手做了海鲜大餐 。
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