5-10万|知道这几款经典老车，说明你已经老了
汽车制造业是一个更新迭代十分迅速的行业 ， 很多新车上市的同时 ， 也有批量的车型随之淘汰或是停产 ， 哪怕它们曾经多么受人追捧 。 而每当我们谈起这些“老破车”的时候 ， 总会自嘲一句“哎呀 ， 暴露年龄了” ， 仿佛知道它们就从能侧面说明自己已经老了 。 其实仔细想想 ， 更多的是一种情怀 。 今天 ， 小编就来说说那些 ， 经典的情怀老车 。
桑塔纳：人生若只如初见
“拥有桑塔纳 ， 走遍天下都不怕” 。 这句朗朗上口的宣传语 ， 即便是到了现在 ， 小编依旧记忆犹新 。 自1983年第一辆桑塔纳在国内下线以来 ， 37个春秋的更替 ， 桑塔纳不仅见证了我国汽车工业的发展 ， 更让皮实耐用 ， 沉稳质朴的形象深入人心 。
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第一代桑塔纳 ， 也就是父辈们口中的“老普桑” ， 是很多人对于汽车的最早印象 。 八九十年代 ， 谁家要是能拥有一台桑塔纳 ， 是一件让人无比羡慕的事情 。 毕竟那个年代 ， 高达二十多万的售价 ， 普通家庭连想都不敢想 ， 说它是土豪的标配也不为过 。
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现在在路上再难看到老普桑的身影 ， 但仍有不少人依旧怀念着它 ， 我想 ， 或许他们也一同怀念着那个纯真年代吧 。
捷达：最熟悉的陌生人
我母亲是个对汽车一窍不通的人 ， 能认出来的汽车品牌更是屈指可数 ， 但她却能准确地叫出捷达的名字 ， 她说 ， 在她年轻的时候 ， 能够拥有一台捷达小轿车 ， 是她能想象到的最高生活水平的体现 。
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1991年 ， 一汽与大众在长春 ， 以零部件组装的形式 ， 造出了中国历史上第一辆捷达 ， 在其停产前 ， 捷达累计在国内售出400万辆 ， 足见人们对它的喜爱与肯定 。 1996年 ， 捷达创造了“60万公里无大修”的记录 ， 在那个年代 ， 这是相当了不起的成绩 ， 从此 ， 捷达耐用的名声便传开了 ， 以致于1998年款的捷达 ， 直接改名为“捷达王” 。
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尽管后来的岁月里捷达在车海中几经浮沉 ， 但随着去年捷达正式成为独立品牌 ， 它的故事又有了新的篇章 。 捷达不再是捷达 ， 捷达依旧是捷达 。
【5-10万|知道这几款经典老车，说明你已经老了】夏利：世间再无红色的士
黄大发 ， 红夏利 。 一辆辆红色夏利车穿梭在大街小巷 ， 仿若昨日 。
在国内汽车工业刚刚起步的时候 ， 是价格亲民实惠的夏利 ， 让汽车真正地走进千家万户 ， 圆了无数家庭的汽车梦 。 即便是买不起夏利车的人 ， 只要打上一辆红彤彤的夏利出租车 ， 都会觉得满足 ， 尤其是谁家结婚办满月这样的喜事 ， 门口若是停一排红夏利 ， 顿时喜气洋洋 。 然而 ， 谁也不会想到 ， 曾经那样意气风发的夏利 ， 最后竟会彻底消失在历史里 。
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这三款老车 ， 曾经陪伴着一代人 ， 从牙牙学语成长为青葱少年 ， 也曾参与了一个个家庭的悲欢离合 ， 时间冲刷过后 ， 留下的往往都是最为珍贵的 ， 我们怀念这些老车 ， 也是在怀念那些已经逝去却又美好的时光 。
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