江南|坐着高铁看中国：日览“杭黄”百景不是梦
一日看尽江南景 ， 昔日只能出现在诗句中 ， 而今乘坐杭黄高铁出行 ， 上午可以登黄山一览美景 ， 下午便能漫步西湖柳岸闻莺 ， 由梦想变为现实 。
【江南|坐着高铁看中国：日览“杭黄”百景不是梦】曾经山水相隔 ， 而今天涯咫尺 。 2018年12月25日 ， 杭黄高铁开通运营 。 高铁沿途分布着黄山、千岛湖、西湖等数十个5A级与4A 级风景区 ， 串起了名城、名湖、名江、名山 ， 这条全长287公里的铁路 ， 一头是西湖 ， 一头是黄山 ， 途经7个5A级景区、超过50个4A级景区、10余个国家森林公园 。 坐着杭黄高铁 ， 最美的风景在路上 。 从杭州到黄山 ， 从千岛湖到富春江 ， 青山迤逦 ， 碧水流韵 ， 杭黄高铁与合福高铁从黄山站到绩溪北站段并行通过 。 从西子湖畔到黄山峰顶 ， 原本最少都要3个小时的路程 ， 现在只需要1小时15分 ， 直通时间缩短一半 。 人员往来更加便捷 ， 就业、创业渠道更宽 。
杭黄高铁 ， 打造了一条黄金旅游线 。 日出江花红胜火 ， 春来江水绿如蓝 。 这是《忆江南》中诗人白居易对江南的描写 ， 江南是一个人杰地灵、山清水秀的地方 ， 从古至今江南一直代表着美丽富饶的水乡景象 。 而黄山作为苏浙沪的后花园地位将进一步显现 ， 凭借独一无二的旅游资源 ， 杭黄高铁不仅是一条美丽的旅游线 ， 还是一条促进区域协调发展的黄金发展线 。 让游客在畅游饱览秀美山水的同时 ， 品尝江南文化大餐 。
杭黄高铁 ， 释放更大的客流量红利 。 2020年国庆 ， 国内经济逐渐复苏 ， 重新唤醒了国内旅游热潮 。 2020年国庆黄金周铁路旅客运输期限自9月28日起至10月8日止 ， 黄山北站预计发送旅客12万人 ， 日均发送旅客1.1万人左右 。 杭黄高铁的运力有目共睹 ， 而愈加完善的旅游设施、周边民宿、特色餐饮等 ， 都吸引着大批游客 。 车在景中走 ， 人在画中游 。 一头连着人间天堂的杭州 ， 一头连着人间仙境黄山 ， 中间穿越的富阳、桐庐一带 ， 美在一生痴绝处 ， 无梦到徽州的诗里 ， 美在《富春山居图》的画中 。
杭黄高铁 ， 有力带动长三角地区经济发展 。 作为长三角城际铁路网延伸 ， 杭黄铁路穿越浙江、安徽两省 ， 中国经济最发达的长江三角洲核心区 ， 使得杭黄两地旅游产业更集群 ， 发挥经济上的溢出效应 ， 给沿线各地的人民带来实实在在的利益 。 与此同时 ， 杭黄高铁也让黄山迎来了经济发展的新机遇 ， 不仅促进了经济转型升级和招商引资 ， 还增强了黄山旅游资源、文化资源的显著优势 。 还使其积极地融入了杭州都市圈和长三角都市群 ， 进一步完善了我国东部高铁网结构 ， 增强了长三角地区的辐射带头作用 。
中国高铁不断地突破自己 ， 不断地创新 ， 而杭黄高铁生动诠释了中国铁路带动经济与社会发展、融入长江经济带发展快车道的积极作为 。 （苏纪云）
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