重庆长江索道1天售票1.8万张究竟怎么回事？重庆长江索道1天售票1.8万张具体情况( 二 )
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长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道 ， 至今差不多运营了快30年 。 在很早之前对于重庆刚开始知晓的时候基本就已经听过关于它的故事了 。 排队等缆车 ， 然后在工作人员的指挥下进入缆车箱内 。 长江索道的缆车比现在众多景区的缆车大很多 ， 差不多一个车厢能乘坐20-30人吧 ， 前后左右四个方向的玻璃窗都有宽窄不一的欣赏空间 。
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缆车的行驶速度比想象中的要快一些 ， 特别是刚开始的坡度比较大 ， 滑行的速度也快 ， 不过平稳性也是蛮高的 。 当缆车开始行驶的时候 ， 整个车厢的人群都开始了尖叫 ， 其实自己心中也有一丝激动感 ， 必定跨越山城 ， 飞渡长江这种机会只有在重庆能得以实现吧 。
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山城重庆的确是一个神奇的城市 ， 隔着长江却拥有两片大的城市区域 ， 而长江索道往返的始发地居然是两栋看起来已经破烂不堪的老楼 ， 也正是因为有长江索道这样的方式游玩 ， 能看到重庆这座城市日星月累的变化 。 当然 ， 能几十年如一日的这样承载游客往返观光 ， 它的安全性绝对有非常大的保障 。
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当嘉陵江在朝天门汇入长江时 ， 重庆这座城市也在完成它的使命 。 停靠在旁边的各种货船和游船也成为了这座城市一道道风景线 ， 棒棒军依然在忙碌着 。 白天与黑夜 ， 等待新的开始 。
第一次去重庆感受一下长江索道 ， 再次再去的时候就不用坐了
其实很多人第一次到重庆都希望感受一下重庆的山城特色 ， 那么长江索道自然也是必然体验的一个项目 ， 时常会有粉丝问重庆长江索道在哪里坐 ， 到长江索道怎么去?
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