揭秘「免税」生意：老牌与新贵，乱象与机会( 二 )
代购一窝蜂地来这里淘金也就不足为奇了 。 8月17日 ， “海南打掉离岛免税商品套购团伙9个”的话题登上微博热搜 。离岛旅客以牟利为目的的为他人购买免税品 ， 将所购免税品在国内市场再次销售 ， 购买、提取免税品时提供虚假的身份证或虚假的离岛信息等 ， 将由海关按照相关法律法规处理 。 三年内不得享受离岛免税购物政策 ， 并可依照有关规定纳入相关信用记录 。 ——尽管监管办法明确规定 ， 但代购们依然活跃 。此前已有不少报道指出一些旅游业从业者组织人员从外省进入海南岛 ， 专门取用他们的免税额度 ， 同时还有一些航班机组人员、全职买手、大学生也加入到了离岛免税代购大军 。代购乱象其实一直都有 ， 只是过去集中在日韩、香港市场 。 “专业海南代购”掌握了一系列个人身份信息 ， 从不担心额度问题 ， 而专柜销售为了完成业绩也会对代购睁一只眼闭一只眼 。而更深层次的问题还在于离岛免税生意其实不该割裂地看 ， 而应该和当地旅游行程组合拳 。 拥有牌照以及政策优势只是一个入场券 ， 长期繁荣还需要品牌商的支撑以及整个免税供应链的保障 。线上会是新机会吗？市内免税与离岛免税都因为这次疫情而有了新的发展契机 ， 作为免税扛把子的机场免税店则更多地需要“自救”——他们的想法是往线上走 。今年2月 ， 日上更新了日上会员APP功能 ， 之后日上北京和CDF会员购开通了线上商城 ， 可以直接购买商品并邮寄到家；同时日上北京和CDF会员购今年上线了采用邀请制的小程序 ， 被邀请的消费者 ， 能在这两个小程序上下单 ， 价格与机场日上免税店的售价差不多 。日上免税行设置的约束条件是 ， 每人每个月有消费限额 ， 且只有会员可以下单购买 ， 提交付款时需提供最近一次的出境记录 ， “近两三月的出境记录都可以 ， 较长的允许最近一年至一年半” 。后来日上又放宽了限制条件 ， 只要购买日上plus优选特权券 ， 就拥有了免税品购物的权利 。 优选券售价218元 ， 有效期是自购买10天内有效 ， 每单1500元起 ， 购物金额无上限 。
免税小程序不过 ， 并不是所有的东西都能搬到线上 ， 一些品牌方对于“线上”还是排斥的 ， 其很大程度上是因为之前线下免税和自身主流渠道之间是存在“物理”间隔的 ， 一旦上线 ， 实际的间隔消失 ， 线上免税很有可能会对有税商品的主渠道产生巨大冲击 ， 这对于品牌自身的价格管理、供货体系、代销制度都有可能产生影响 。而品牌纠结的点在于线上免税虽然会对原渠道行程威胁 ， 但也能帮忙“去库存” 。未来国家会不会给电商企业发相关牌照还是未知数 ， 不过 ， 具有阿里巴巴背景的银泰百货 ， 已经向有关部门提交了免税牌照的申请 。如果成行 ， 这不光能解决线下去库存的问题 ， 也能进一步解构垄断、推进竞争以促进各方积极发展 。毕竟 ， 真正做好免税生意也绝非一张牌照就能万事大吉 ， 备货、管货、库存、运营 ， 人、货、场等要素一个都不能少 ， 免税生意也并非一本万利 。来源；深响DeepEcho
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