环球车讯网|变身TCR赛车的伊兰特你还认识吗？
[汽车之家 新车图解] 高性能部门不只是豪华品牌的专属产物 ， 除了我们熟知的宝马M、奔驰AMG和奥迪RS之外 ， 现代N最近几年也做得风生水起 。 本文主角-伊兰特 N TCR ， 基于第七代伊兰特打造的原厂赛车 。
本文插图
本文插图
现代除了基础车型外 ， 向上有N Line(运动套件版)车型 ， 再往上还有N(性能版)车型；而这台伊兰特 N TCR则属于专业赛车 ， 从夸张的宽体套件和车身配色就能看出来 。
本文插图
本文插图
基础车型上宽大的格栅显然有碍进气效率 ， 改为细密的网状结构是更好的选择 ， 上边喷涂白色N部门LOGO ， 若隐若现有神秘感 。 前脸也只有从大灯能看出来 ， 这是一台伊兰特衍生出来的赛车 。
本文插图
【环球车讯网|变身TCR赛车的伊兰特你还认识吗？】
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
车身姿态非常低矮 ， 外突的碳纤维前铲更增加了这种视觉感受 。 前包围和发动机盖上可见通风孔道 ， 分别用于梳理气流和增强机舱散热 。 为了减重 ， 机舱盖使用赛车常见的销钉固定形式 。
本文插图
本文插图
本文插图
车身侧面也随处可见各种空气动力学套件 ， 气流在流经车身的时候能够更加服贴；侧裙同样为碳纤维材质 。
本文插图
本文插图
18英寸锻造轮圈为Hyundai Motosport专用 ， 搭配固特异老鹰系列赛用轮胎 ， 规格265/660 R18 ， 和普通轮胎标注扁平比不同 ， 其中660代表轮胎直径(单位mm) 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
前六活塞/后二活塞brembo刹车卡钳 ， 以及前380mm/后278mm划线通风刹车盘 ， 共同组成了这台赛车强大的刹车系统 。
本文插图
推荐阅读
- 环球车讯网|别克君越、凯迪拉克XT4等决定召回，有你的车吗？
- 环球车讯网|吃瓜、深思两不误，假期车圈大事全掌握
- 环球车讯网|放弃四驱拥抱运动化 中型SUV里就它胆子最大
- 环球车讯网|星瑞特别版价格公布，贵不贵？别着急，必须试驾才有资格抢购
- 环球车讯网|曾经的紧凑型车冠军回来了，不仅空间大，还有本土化
- 环球车讯网|这车打开门，劳斯和特斯拉都哭了
- 环球车讯网|踏实省心、现代化配置、运动与设计，日系SUV满足你
- 环球车讯网|时代变了！曾经的“标杆”3系竟然被Giulia按在地上……
- 环球车讯网|欧拉好猫将于11月份上市，是否值得你期待？
- 环球车讯网|仪表软件存在安全隐患，长江乘用车召回150辆零跑S01车型