车玩志|2020年小改款大众途观：大众最畅销的中流砥柱提升游戏竞争力
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大众途观已在2020年进行了更新 ， 但它比以往更好吗？
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大众当然没有对销量强劲的途观进行如此重要的中年换装工作 。 它的驱动方式完全像以前一样-如此引人注目但舒适-在这种148bhp柴油选件的情况下 ， 它提供了性能和燃油经济性的有用结合 。 更新的选择足以使它与新的竞争者一起感到新鲜 。
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自从第一代车型于2007年问世以来 ， 大众汽车就一直在Tiguan上大放异彩 。 在过去的十年中 ， 它的销量稳步增长 ， 去年生产了近一百万辆 。 它现在是大众汽车在全球范围内最畅销的汽车 ， 因此是当今最流行的新车之一 。
也许这就是大众为这款改款的第二代车型付出了所有努力的原因 。 它接受了重大的重新设计 ， 并且在皮肤内部和下方都拥有大量新技术 。 但是 ， 虽然发动机阵容很熟悉 ， 但两种全新的车型正在等待2021年：新的插入式eHybrid和具有316bhp的全脂性能TiguanR.
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有基本的Tiguan ， 下一个档次是TiguanLife 。 提供了两种顶级车型：注重舒适性的Elegance和运动型R-Line ， 在此以2.0TDI的形式通过4MOTION全轮驱动进行驱动 。
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在外观上 ， 途观的新面貌使其与较大的途锐保持一致 。 鼻梁更高 ， 格栅更大 ， 并通过一种称为IQ.Light的自适应矩阵技术将其重新设计为LED大灯 ， 这是R-Line汽车的标准配置 。
同样 ， 后端带有一个夹缝和一个折痕 ， 带有一个新的后面板和更新的尾灯 ， 同时合金轮毂的颜色和选择（范围从17到20英寸）也已更新 。
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虽然Tiguan外观和感觉触手可及 ， 但该驱动器很可能是一种情况 ， 如果它没有损坏 ， 请不要修复它 。 Tiguan一直是家庭用SUV ， 很少有人会冒险上路 ， 而且（混合动力车和TiguanR除外）大众在此改型车型的开发过程中 ， 对动力传动系统和底盘工程师的任务没有太多 。
汽油车停用了气缸 ， 从而关闭了两个气缸以节省燃料 ， 而TDI柴油则受益于新型的双剂量催化转化器系统 ， 从而进一步减少了一氧化二氮的排放 。 在这里测试的148bhp2.0TDI可以提供出色的性能 ， 而不会感觉很快 。 大众汽车表示 ， 0-62mph的行驶时间为9.3秒 ， 而七速DSG变速箱以其速度进行点火时足够光滑 。 降档时有些松懈 ， 虽然即使不是出色的情况下也很不错 ， 但提神还是不错的 ， 但是在各种驾驶条件下 ， 您都会毫不费力地看到40mpg 。
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如果您不需要四轮驱动 ， 那么这款2.0升柴油也可与前轮驱动一起使用 。 选择此选项 ， 由于汽车的重量更轻 ， 并且启动时的燃油经济性更高 ， 因此您将获得更好的加速和整体性能 。
Tiguan出色的地方在于其出色的行驶质量 。 使用大众集团的MQB平台 ， 它的表现完全符合您对这种大小的SUV的期望 。 如果您愿意 ， 可以选择自适应减震器 ， 但是即使在我们汽车的20英寸车轮（英国绑定的R-Line车型上为标准）上 ， Tiguan也从来没有在公认的平稳德国测试路线上被发现 。 同样 ， 方向盘是熟悉且可预测的 ， 几乎没有感觉通过方向盘返回 ， 但其准确度使Tiguan易于驾驶 ， 毫不费力 。 在高速公路上 ， 它是一艘舒适的巡洋舰 ， 这辆改头换面的汽车的新可选功能带来了大众的TravelAssist半自动功能 。 它结合了转向辅助和自适应巡航控制功能 ， 可以在高速公路风格的道路上的单个车道上实现部分自动驾驶 ， 从而使汽车保持在车道上 ， 并在必要时进行加速和制动 。
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