汽车嘚吧嘚|特斯拉让已购车主情以何堪？，六次祭起降价“杀威棒”
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众所周知 ， 汽车就是一种消费品 ， 提车出了4S店就意味着价值贬值了 。 不过 ， 车主一般还是希望自己买的汽车的保值率能够持续时间长一些 ， 贬值的速度慢一些 ， 尤其是对于那些购车不久的用户来说 ， 更不愿意自己刚买的车很快就降价了 。 这一点和购房的房主是一样的心态 ， 只是房款占得比例更大而已 ， 稍微降价 ， 就意味着几十万乃至上百万的“亏损”罢了 。 当然 ， 对于车主来说 ， 如果刚买了不久的汽车就贬值了几万 ， 乃至更多的时候 ， 心态其实也是非常郁闷的吧？
对于购买特斯拉Model3乃至其他特斯拉车型的用户来说 ， 其实也有这样的感觉 。 因为就如同特斯拉在资本市场的“暴跌”一样 ， 经历了大幅上涨的特斯拉在汽车的售价上也是一降再降 ， 只有更低 ， 没有最低 。 谁都无法预估特斯拉系列汽车的售价会最终稳定在什么价格区间 。 如果说之前特斯拉还和拼多多有过一段因为价格的“交锋”的话 ， 那么 ， 如今的特斯拉主动让出价格空间 ， 是不是也是抢夺市场的又一种策略？
或许是为了促销 ， 也是因为在上海产能的不断释放 ， 特斯拉又降价了 。 国庆节期间 ， 特斯拉国产Model3再次进行了调价 ， 即日起标准续航升级版补贴后售24.99万元起 ， 后驱长续航版补贴后售30.99万元起 。 两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元 。 降价策略一出 ， 特斯拉的老车主坐不住了 。 尤其是那些刚买不久的车主更是如此 。
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或许是为了安抚老车主的情绪 ， 尤其是购车不满7天的部分车主 ， 特斯拉方面推出新政策 ， 称将为符合条件的车主提供为期3年的免费超级充电使用权益 。 这时候 ， 我们再回过头来 ， 回想一下当初拼多多用户购车时候的经历 ， 以及特斯拉对于价格的一种“蔑视” ， 乃至拒绝“交货”的时候 ， 是不是也有点心有灵犀一点通了 。 别人降价拿货是不可以的 ， 但是当价格松动的时候 ， 也说明自身也有降价的空间 ， 这一次 ， 特斯拉不等第三方平台的促销了 ， 自己先开始了促销活动 。
有用户不理解 ， 自己刚“开了三个月就官降了3万 ， 虽然都说早买早享受 ， 但心里还是挺纠结的 。 ”恐怕这是很多已经购车的车主的一种心态 ， 但事实就是如此 。 汽车本身就是一款消耗品 ， 不是不动产 ， 价格出现波动在情理之中 。 尤其是对于特斯拉这种产能不断被释放的车企来说 ， 为了回笼资金 ， 加大促销力度在预料之中 。
【汽车嘚吧嘚|特斯拉让已购车主情以何堪？，六次祭起降价“杀威棒”】有车主甚至表示 ， 特斯拉在不到一年的时间里已经调价6次了 。 据悉 ， 本次调价 ， 主要源于新车换装了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池 。 自此 ， 国产Model3仅性能版车型会搭载三元锂电池 。 也就是说 ， 在成本上特斯拉获得了一定的“回血” ， 因此在售价的时候可以有更多的腾挪空间 ， 未来随着国产化的不断演进 ， 特斯拉的车价应该还有下调空间 。
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特斯拉CEO埃隆·马斯克在特斯拉的电池日发布会上 ， 就曾透露过产品的价格下滑趋势 。 这一次的价格下降 ， 让特斯拉的市场竞争优势更加明显 ， 因为 ， 起售价降至25万以内 ， 特斯拉Model3不仅相对小鹏汽车P7、比亚迪汉EV等新能源对手展现出更强的市场优势 ， 同时也会威胁到奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等同级传统燃油豪华车市场 ， 因为在价格比较下 ， 用户的选择会出现一定的倾斜 。 更主要的是 ， 目前特斯拉Model3的价格是不是到位了 ， 谁也说不准 ， 未来是不是还有下探空间？
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