不仅有新车还有新技术 2020北京车展黑科技盘点( 二 )
该车的内饰的设计理念是Tazuna ， 意为“缰绳” 。 方向盘上精心设计的控制按钮和抬头显示器相互配合 ， 可实现简单直观的操作 ， 让驾驶者时刻专注于驾驶无需繁琐操作 ， 便可轻松控制各种常用功能 。 此外 ， 新车还采用了下一代人机交互界面设计 ， 包括AR 行车信息显示和手势控制界面 。
动力系统部分 ， 新车搭载一套纯电动系统 ， 系统最大功率400kW（544Ps） ， 峰值扭矩700Nm ， WLTP工况续航里程可达500km 。 官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.8s ， 极速为200km/h 。 值得一提的是 ， 新车率先采用了全固态电池 ， 电池容量为110kWh 。雪铁龙19_19概念车在国内市场 ， 法系车已经很久没声音了 ， 销量和口碑都不太行 。 话虽然这么说 ， 但并不妨碍人家的创新精神 ， 这不雪佛兰就在北京车展上给了我们一个小小的惊喜 ， 19_19概念车还是有点东西的 。
东风雪铁龙方面介绍 ， 雪铁龙19_19概念车代表了雪铁龙品牌当前的最高设计水平及最新设计语言 。 此款车为车纯电动车 ， 外观极富科技与外来感 ， 风挡以及车顶采用了平滑的流线形设计 ， 并采用了双层的悬浮式前大灯组 ， 贯穿的LED灯带显得未来感十足 。
“雪铁龙19_19”概念车采用了超大尺寸的轮圈 ， 且造型十分个性 ， 通过不规则的线条、撞色等处理让其看起来充满了未来感 。 车顶上方安装有两个LIDAR激光雷达模块 ， 这也是这款车实现自动驾驶的核心装备 。
关于19_19将采用纯电的动力来源 ， 东风雪铁龙方面没有做过多解释 ， 具体参数未知 ， 但已知的是续航里程可达800km ， 再搭配搭载自适应液压稳定技术和主动控制功能的雪铁龙创新避震系统 ， 让你在舒适性上有所保障 。
极星3D飞线（3D-Knit）汽车座椅2020北京车展上 ， 极星带来了一款纯电动4门GT轿车——Precept ， 这台概念车展现了极星品牌的全新设计语言 。 创新的环保内饰材料和极简主义美学设计融会贯通 ， 勾勒出极星对未来汽车的创想 。 如果说 ， 在极星1和极星2的身上 ， 我们还能够看到些许沃尔沃的“影子” ， 那么 ， 在极星Precept上 ， 可以看到一个完全独立的品牌 ， 对于豪华有着截然不同的诠释 ， 充分代表了极星品牌未来设计的方向 。
作为豪华高性能电动汽车品牌 ， 极星在骨子里依旧承袭了沃尔沃极致的环保理念 ， 这一点始终未变 。 极星首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅 ， 使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶 ， 内衬和头枕由可回收的软木纤维制成 ， 地毯则源自可回收的渔网 。 极星的豪华不建立在对自然的不断索取上 ， 将环保元素渗透到美学设计中 ， 定义了时代先锋的“新豪华” ， 颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知 。
蔚来NOP领航辅助蔚来在2020北京车展发布了NIOOS2.7.0版本 ， 新版系统增加了NavigateonPilot（NOP）领航辅助功能 ， 于十月中旬通过FOTA分批推送给用 。 该功能可让车辆在高精地图覆盖范围内的高速公路及城市高架路环境中 ， 按照导航规划的路径 ， 自动进出匝道和切换主干道 ， 并根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车 ， 是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能 。
除NOP外 ， 此次升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能 ， 并且拥有更为多样化和人性化的交互方式 。
与此同时 ， 蔚来公布全新补能计划——PowerUpPlan ， 即日起向全社会征集“加电合伙人” ， 并提供总计一亿元补贴 ， 部署总计3万根目的地直流桩 ， 形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络 ， 这对蔚来汽车的消费者来说 。
日产e-POWER技术在2020年的北京车展上 ， 日产纯电动车Ariya中国首发 ， 与Ariya一起入华的还有e-POWER 。 对于国人来说e-POWER相对陌生 ， 不过在日本本土确是比较知名 。 早在2016年 ， 日产就开发出了e-POWER技术的Notee-POWER车型 ， 并取得了巨大的成功 ， 成为日本2018年最畅销的车型之一 。
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