环球车讯网|作为头部自主品牌，长安、长城接下来都有什么新规划？
其实当今的汽车市场中不止豪华品牌有着一线、二线的明显区分 ， 在自主品牌中也已经呈现出了这样的趋势 。
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而随着马太效应的增加 ， 头部车企的品牌形象及销量优势也变得更加突出 。
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而长安也不甘示弱 ， 今年逸动PLUS上市之后 ， 逸动车系的销量持续攀升 ， 不仅频频登上自主品牌轿车销量第一的宝座 ， 甚至还一度成为了进入轿车销量榜前十名中唯一的自主品牌 。
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对于长安而言 ， 除了CS75和逸动两大爆款车系之外 ， 它还拥有不少实力出众的产品 ， 比如近期的网红车——UNI-T就是其中之一 。
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因为长安在本次北京车展发布了全新设计语言概念车：Vision-V.从它新科技智慧美学的设计理念以及无边界格栅的设计元素就能够看出它与UNI-T之间有着莫大的联系 。
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虽然UNI-T已经是名副其实的网红车了 ， 但UNI引力作为一个全新的产品序列 ， 可能还是有部分人对它不甚了解 。
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但不同的是UNI引力序列的产品要更加年轻 ， 并且从内而外都散发着未来科幻的感觉 。
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与长安在SUV、轿车领域进行完善的布局相比 ， 长城深知自己在轿车方面的短板 ， 因此将力量集中在了SUV、皮卡、新能源等领域 。
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好猫GT车型作为一款全新的产品 ， 它与之前黑猫、白猫的差异绝不只是尺寸、外观设计的不同这么简单 。
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而对于长城汽车而言 ， 最为重磅的车型一定是哈弗品牌的SUV ， 毕竟它的销量能够占到长城汽车的70%左右 ， 重要性不言而喻 。
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作为柠檬平台的第三款新车 ， 哈弗初恋的硬件水平应该不需要过多的担忧 ， 而一台入门车冠以“初恋”的名字 ， 目的性也非常的明确 ， 那就是要让初次购车的年轻人爱上它 ， 可见哈弗对于这款新车的实力有多么自信 。
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