海军这烟真怪，075首舰再次试航，浓烟未减，主桅杆光刷黑还不行
10月1日是我国建国71周年国庆节 ， 同时也是中秋佳节 ， 就在大家享受双节假期的时候 ， 075首舰离开造船厂 ， 开始第二次试航 。 075首次出海 ， 从8月5日开始 ， 到8月23日返航 ， 中间经历了18天 ， 而第二次试航 ， 可能会持续更长时间 。 相比辽宁舰和山东舰 ， 075的试航节奏更快 ， 这里面有两栖攻击舰技术相对比较简单的原因 ， 也有战争威胁越来越近 ， 我们需要加快速度做好准备的因素 。
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国庆加班开始第二次试航
这次试航 ， 075首舰外形最明显的变化 ， 是主桅杆背部被涂黑 ， 这是首航归来 ， 船厂针对它浓烟太大 ， 熏黑桅杆的问题做出的改变 。 由于采用了多台柴油发动机并联的动力方案 ， 075在启航阶段浓烟滚滚 ， 虽然并不影响战斗力 ， 但确实有碍观瞻 ， 而将容易被烟熏到的主桅杆背面涂黑 ， 也是国际上通行的做法 ， 比如曾经的海军大国 ， 英国最先进的45型驱逐舰就是这样做的 ， 而我们32艘054和054A护卫舰也早已采用了同样的做法 。
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主桅杆涂黑 ， 浓烟依旧
在首航归来时 ， 大家一度非常诧异075的烟为何会熏到前面的主桅杆？按道理来说 ， 075的主桅杆在前 ， 烟囱在后 ， 正常航行的时候烟应该是向后跑的 。 而第二次试航的时候 ， 外界拍到的画面 ， 终于清清楚楚显示了075的浓烟往前飘的原因 。
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【海军这烟真怪，075首舰再次试航，浓烟未减，主桅杆光刷黑还不行】这个画面清晰显示了075烟往前熏的原因
原来 ， 由于前方舰桥和主桅杆较为宽大 ， 所以在075航行时 ， 主桅后方会形成低压涡流区 ， 而烟囱排出的烟 ， 在周围高气压的作用下 ， 会被吸到前面低压区 。 不仅如此 ， 主桅杆顶部还有一个倒三角形的康塔天线安装平台 ， 刚好位于负压区上方 ， 它像汽车的尾翼一样 ， 将聚集在主桅杆后方的烟压住 ， 导致迟迟不能消散 。
正常来说 ， 烟应该是往后跑的
要彻底解决这个问题 ， 可以将烟囱加高 ， 并将排烟道向外倾斜 ， 就像美国海军“马金岛”号两栖攻击舰一样 。 当然 ， 也可以对主桅杆进行修型 ， 比如对桅杆后面两条棱各切一刀 ， 将横截面改成倒五边形 ， 或者是采用大倾斜八角柱桅杆可以有效改善流场 ， 均可以可以有效改善流场 ， 同时还可以提升075的隐身性能 。
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美军马金岛号两栖攻击舰采用了向外倾斜的烟囱
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圣安东尼奥级两栖舰采用了菱形一体化隐身桅杆
不过无论做什么样的改变 ， 都需要在风洞里对075的模型进行吹风 ， 做好流场模拟 。 实际上 ， 风洞试验不仅是飞机、导弹研制之初重要的工作 ， 也是汽车、舰船设计之初必须经历的阶段 。 我国战舰的设计 ， 不仅要进行船体流场试验 ， 也要进行空气动力方面的流场试验 。
我国707航母模型正在做船体流场试验
而在075首舰第二次试航期间 ， 除了主桅杆背部被涂黑之外 ， 在它的飞行甲板上 ， 还出现了卡27直升机的模型 ， 这说明未来075服役之后 ， 不仅会部署直8、直9、直10、直19和直20等国产直升机 ， 也会有卡27、卡28的一席之地 ， 甚至可能会搭载卡31预警直升机 。
075第二次试航搭载了卡式直升机模型
在本世纪初 ， 我国从俄罗斯引进了9架卡31预警直升机 ， 一开始大家猜测它是与我国航母配套的 ， 然而无论是辽宁舰 ， 还是山东舰 ， 其甲板上都未出现卡31的身影 ， 如今随着空警600固定翼舰载预警机的研制成功 ， 卡31更不可能登上航母的甲板 ， 那么这9架卡31如何才能发挥余热呢？显然 ， 上075 ， 是一个很好的选择 。
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