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自主汽车网|商用车主机厂为何纷纷缺席北京车展？( 二 )


冲刺四季度
尽管大部分商用车主机厂缺席北京车展 ， 但商用车终端销量在货车的拉动下 ， 增长势头迅猛 ， 对整体汽车市场的增长贡献大于乘用车 。
中汽协数据显示 ， 今年1～8月 ， 我国汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆 ， 同比分别下降9.6%和9.7% 。 其中 ， 商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆 ， 同比分别增长19.3%和17.3% 。 商用车细分市场中 ， 轻重卡等货车前8个月的产销均超过300万辆 ， 同比增长幅度均超过20% 。
几大商用车企业的销量也逆势上扬 。 比如 ， 来自官方的数据显示 ， 今年前8个月 ， 北汽福田实现整车销量44万辆 ， 市场占有率稳步提升；一汽解放累计销量29.3万辆 ， 同增长41.3% ， 实现市场份额、销量双增长；中国重汽销量27.8万量 ， 同比增长42%；陕汽销量15.2万辆 ， 同比增长18% 。
业内观点认为 ， 商用车销量逆势正向大幅度增长是受国内多方面利好因素驱动：终端需求环比迅速复苏、各地基建工程陆续启动带动工程车市场需求回升明显、中央及各地加大对国三及以下排放柴油货车的提前淘汰政策力度和多地出台国三限行及提前淘汰奖励补贴政策等 。
2020年即将进入最后一个季度 ， 商用车的销量能否保持强劲势头圆满收官 ， 业内持乐观态度 。
中汽协9月初认为 ， 商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势 。
钟渭平表示：“国家经济的恢复和利好政策落地 ， 包括淘汰商用车国三车型、基础设施地方配套资金的落地等 ， 是推动商用车保持强劲发展势头的关键因素 。 ”
另外 ， 从企业战略端看 ， 主机厂已经开始年度冲刺 。
9月26日 ， 北汽福田召开“冲刺四季度 ， 打好收官战”誓师动员大会 。 “今年前8个月 ， 国内商用车行业逆势增长 ， 北汽福田抓住机遇 ， 实现了销量与占有率的双增长 ， 但竞争的加剧 ， 会使公司市场突破难度加大 。 ”在对四季度细分市场目标进行专题部署时 ， 北汽福田常务副总经理常瑞表示 ， 预计四季度商用车市场仍将保持高位增长 ， 面对竞争 ， 北汽福田须坚定聚焦商用车的战略定位 ， 聚焦用户使用场景 ， 在轻量化、自动挡产品等领域寻求突破 。
比亚迪方面向本报采访人员表示 ， 今年国内新能源客车行业受新冠肺炎疫情、汽车整体市场低迷等多方面因素影响 ， 面临着巨大的压力和挑战 。 在此情况下 ， 比亚迪商用车不断适应新环境、抢占新机遇 ， 呈现出逆势增长的良好态势 。 比亚迪商用车将继续在深化市场布局、推出优质产品、积累运营经验、优化经营模式等环节做出不懈努力 。
2020年11月底 ， 广州还有一场专门针对商用车举办的国际性展会 ， 业内人士认为 ， 各大商用车主机厂不会轻易错过本年度最后一次营销盛会 。
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