车友料|盘点那些一出生就夭折的超级跑车( 二 )
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凯迪拉克Sixteen超跑看起来就像是属于《漫威漫画》中的英雄座驾一样 ， 其庞大的引擎盖下也有同样英勇的13.6升V16发动机 。 驱动通过一个自动变速箱到达后轮 ， 据称发动机产生了1000bhp的功率 。 即便如此 ， 凯迪拉克还表示 ， 由于“主动燃油管理”功能可在汽车行驶时关闭多达12个气缸 ， 因此该汽车可提供16.7mpg的燃油经济性 。
凯迪拉克有很大的希望将限量的16辆投入生产 ， 但是由于发动机的成本和开发的成本过高 ， 这并没有实现 。 但是凯迪拉克Sixteen的样式元素继续用于后续的凯迪拉克模型中 。
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克莱斯勒对跑车并不陌生 ， 克莱斯勒希望在2004年增加库存并建造一台全能超级跑车而不是肌肉车 。 结果是当年在底特律发布的ME4-12配备了碳纤维底盘 ， 并且有必要加紧制造这种汽车 。 动力来自于850bhp的涡轮增压梅赛德斯V12 ， 足以在2.9秒内实现0-100km/h的速度 ， 并声称最高时速为399km/h 。
ME4-12被誉为“有史以来最先进的克莱斯勒” ， 是在考虑生产的基础上开发的 ， 但财务情况并没有加在一起 。 建造成本太高 ， 而且克莱斯勒这个名字还不足以吸引跑车类的购买者 ， 因此ME4-12宣告夭折 。
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在迈巴赫Exelero是没有一个设计师的超级跑车 ， 它是专门为那些驾驶不止349km/h的车主开发的 。 这是轮胎制造商富尔达（Fulda）向迈巴赫母公司梅赛德斯（Mercedes）求助时的简短消息 ， 因为他们需要一辆汽车来测试其最新的高性能轮胎 。
结果是Excelero配备了迈巴赫轿车中使用的双涡轮增压5.9升V12发动机 ， 但调至690bhp 。
这足以满足富尔达的要求 ， 因为它可以达到350km/h的速度 ， 并在4.4秒内覆盖0-100km/h 。 它安装在具有独特合金轮毂的315/25ZR23轮胎上 。 不寻常的是 ， 这辆一次性的汽车被卖掉了 ， 现在是由Mechatronik（德国的一家机电公司 ， 与梅赛德斯有很深的合作关系）拥有的 。
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在2010年巴黎车展上的Lotus（莲花）新闻发布会因其对包括新Esprit在内的五款新车型的大胆发布而在汽车界流传开来 。 除了常规产品规模外 ， Esprit的规格也同样雄心勃勃 ， 它通过一台7速DSG变速箱驱动612马力5.0升V8发动机 。
据外媒报道 ， Esprit的首秀之后开发工作进展顺利 ， 但是负责宏伟计划的LotusCEO离职了 ， 烂摊子被卷进Lotus的现金流 。 结果是在2014年不可避免地取消了Esprit计划 。
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