车评视角|气场不输奥迪A6L，下探7万，3.0T夜视系统，为了销量大众拼了，开它在国内汽车市场

【车评视角|气场不输奥迪A6L，下探7万，3.0T夜视系统，为了销量大众拼了，开它】在国内汽车市场，大众可以说是最具统治力的汽车品牌，不防结合它的销量报表来看，大众在19年全年狂甩3169889辆，比丰田、本田的销量之和还多。不过，大众虽然是国内汽车市场的无冕之王，但它的影响力主要局限在中低端层面，大家提起大众，最先想起的就是迈腾、帕萨特、朗逸、速腾……而在高端豪车层面，大众则没人什么建树，从已经停产的辉腾到途锐、辉昂，即便是坐拥强大的产品力，仍旧无人问津。尤其是今天咱们和大家聊得这款车——大众辉昂，其价格已经下探至27万，理论上它应该能够成为一台爆款。但现实很骨感，辉昂在19年全年堪堪卖出了1.5万辆，即便是大众放下尊严下探7万，仍旧无人欣赏。

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外观方面，辉昂是典型的大众家族脸谱，三道镀铬饰条的中网拉长了车头的宽度，内衬与滴垂直格栅相互交错并与矩阵结构的前大灯连为一体。这些特征没有任何独特之处，只是大众家族的强化版本设计语言。虽然保持了很高的辨识度，但也造成了严重的审美疲劳。

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外观车身侧面，辉昂非常大气，和奥迪A6L、奔驰E级车型都有些相近之处。辉昂主打的是商务风格，因此稳重成熟是主要特色，因此运动气质和独特个性在它身上难以寻觅。不过，辉昂的车身尺寸非常出众， 5074×1893×1489mm三围尺寸和3009mm超长轴距超过了同级别车型，空间十分豪横。

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动力传动配置方面，老款辉昂提供2.0升4缸涡轮增压发动机（第三代EA888）和3.0升V6机械增压发动机（EA837）两种动力选择：前者属于380TSI车型，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，符合国6排放标准，匹配7速湿式双离合变速箱，前轮驱动；后者属于460V6车型，最大功率299马力，最大扭矩440牛·米，符合国5排放标准，匹配7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统。

车评视角|气场不输奥迪A6L，下探7万，3.0T夜视系统，为了销量大众拼了，开它

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