汽车观察家|锐?混动e+北京车展全球首发，东风本田彰显全新格局，CR-V
此次的2020北京车展上 ， 有这么一台车 ， 看上去似曾相识 ， 却又不那么一样 ， 它就是本田在华的首款PHEV车型 ， CR-V锐·混动e+ 。 在此次的北京车展上 ， CR-V锐·混动e+的关注度可谓是十分高涨 ， 而这也是这款搭载全新技术的车型进行的全球首发亮相 ， 从此东风本田将以四种动力形式并举的品牌新格局成为当之无愧的行业佼佼者 。
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作为本田品牌在中国市场投放的首款PHEV车型 ， 这台CR-V锐·混动e+最令人关注的就是其动力系统 。 该车搭载的是本田新鲜出炉的SPORTHybride+系统 ， 该系统基于i-MMD混动技术开发而来 ， 具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势 ， 该系统可实现80km以上的纯电续航里程 ， 并且被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术 。
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最为关键的是 ， 该车采用了扁平化电池组 ， 致使CR-V锐·混动e+的电池容量扩大十余倍后 ， 车内的空间表现依旧出色 ， 与燃油版车型相比几乎没有变化 ， 这样的魔术空间表现也很好地印证了本田的MM理念 ， 为塑造优越的驾控感受提供了极大的可操作空间 。
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对于本田来说 ， 在华布局的首款PHEV车型选择CR-V这款产品可谓是十分有眼光 。 自2004年CR-V车型正式进入国内市场以来 ， 在16年间创造了200万左右的销量神话 ， 而作为本田旗下十分成功的全球化车型 ， CR-V目前在全球范围内的销量已经突破了1100万台 。
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此次全新的PHEV版本车型以新能源汽车的身份进入国内市场 ， 将在政策利好的驱动下创造更加出色的销量表现 。 同时这款全新的CR-V锐·混动e+也担负着为本田PHEV车型在国内开拓市场的作用 。
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除了这款备受关注的中国地区首款本田PHEV车型 ， 东风本田也以更科技的品牌主题为引领 ， 携多款其他的新能源汽车产品亮相此次的北京车展 ， 同样迎来了众多关注的目光 ， 而且向全行业、媒体以及消费者展示了东风本田坚定推进电动化战略的决心 。
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作为最早入局新能源领域的品牌之一 ， 本田在如今如火如荼的电气化转型中也丝毫没有弱后 ， 未来品牌将以放眼未来SeeingtheFuture为新能源品牌的战略指导方向 ， 致力于新能源汽车产品的推广和普及 ， 为中国消费者提供更加先进的科技以及新能源汽车享受 。
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其实早在去年的9月份 ， 由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成 ， 而且最近东风本田的另外一款HEV车型东风本田享域锐混动也正式上市 ， 使得本田混动家族的产品阵容进一步丰富 。
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而此次北京车展上CR-V锐·混动e+的全球首发 ， 不仅使得CR-V成为涵盖燃油、轻混、插电式混动几乎全品类的车型 ， 而且将东风本田混动家族的产品阵容进一步拔高 ， 也为本田品牌未来在中国市场再次布局PHEV车型打好了基础 。
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