动力|科鲁泽外观帅气又动感，1.3T动力足，1.5L发动机稳定可靠( 二 )
到了中高配车型 ， 增加了定速巡航、16英寸铝合金轮毂、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表 ， 顶配车型还有倒车雷达、运动模式等等 ， 常用到了东西都没有缺席 。
空间方面 ， 科鲁泽比上不足比下有余 ， 算是适中的表现 ， 坐进后排 ， 谈不上特别宽敞 ， 但满足5口之家出行是完全足够的 ， 无论头顶还是腿部 ， 并不会有拥挤和压抑感 ， 座椅能够对身体起到很好的承托 ， 地板中间有些凸起 ， 但在可以接受的范围内 。
动力方面 ， 科鲁泽搭载了三缸1.0T、三缸1.3T还有四缸1.5L自然吸气三款发动机 ， 其中1.0T最大功率为125马力 ， 匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱 ， 由于排量小 ， 又是三缸和双离合 ， 所以销量不多 ， 卖得好的还是三缸1.3T和四缸1.5L车型 ， 最大功率分别为163马力和113马力 ， 1.3T还加入了48V轻混系统 。
【动力|科鲁泽外观帅气又动感，1.3T动力足，1.5L发动机稳定可靠】
实际开起来后 ， 1.3T车型提速表现很让人满意 ， 中段有一定的爆发力 ， 性能是很不错的 ， 不过你要能够接受它是三缸机才行 ， 要是对三缸机不感兴趣 ， 那么四缸1.5L车型也可以 ， 输出平顺、线性 ， 稳定可靠 ， 但动力中规中矩 ， 而底盘方面 ， 科鲁泽为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构 ， 在同价位的轿车中是比较少见的 ， 滤震性和操控性比较均衡 。
总的来说 ， 论整体实力 ， 雪佛兰科鲁泽还是比不过那些10-15万元畅销的主流合资紧凑型轿车 ， 但放在同价位的合资选手中 ， 就很有市场竞争力 ， 作为年轻人的座驾挺好的 。
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