新智元|特斯拉割了燃油车最后的稻草，“无钴”电池或巧立功( 二 )
当然 ， 不断推高性价比 ， 也会对品牌本身形象造成一定的影响 ， 导致产品阶层属性的改变 。 大众对特斯拉的认知会从一个改变世界的车企过渡到一个咬咬牙都能买的起的电动车 。
引用网友的话：40年前的可口可乐 ， 30年前的肯德基 ， 20年前的星巴克 ， 10年前的iPhone ， 此刻特斯拉 ， 中国人民又迎来一个美式无阶层品牌 。
毕竟 ， 马斯克是一个能说出「不会接种新冠疫苗 ， 人固有一死」这种话的人 ， 好像也只有他如此敢说敢做 。
特斯拉4680无极耳电池开启秘密路测 ， 马斯克发推：真正的挑战是批量生产
特斯拉电池日充满了各种各样的公告 ， 但其公布的未来路线图是最令人惊叹的 ， 将为公司带来前所未有的增长 。 特斯拉公司未来的目标是使电池更便宜 ， 增加续航范围和性能 ， 并允许更快速快速、大规模的生产 。
在电池日期间 ， 特斯拉推出了一款新的电池设计——4680无极耳电池 。 由于电池设计规则的改进 ， 电池电量增加了5倍 ， 行驶里程增加了16%， 功率增加了6倍 。 它还使电池每千瓦时的成本降低了14%， 这给了电池显着的优势和更低的制造成本 。
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近日 ， 马斯克发推暗示4680电池已经测试数月 。
他说 ， 可能在发布会上没有明确提出 ， 公司已经在一些特斯拉汽车上安装了电池组 ， 而且已经上路好几个月了 。
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在他的推文中 ， 装配了4680电池的原型车虽然已经在测试 ， 但批量生产还有困难 。 他一再强调 ， 对于任何制造商来说 ， 最重要和最困难的测试是大规模生产 ， 并对能够做到这一点的人表示深深的敬意 。
目前 ， 特斯拉继续测试其最新的、最先进的电池 ， 预期在2022年大规模量产 。 到那个时候 ， 公司计划达到大约200GWh 。 如果我们考虑平均电池容量为80kWh ， 那么对应200GWh的汽车生产情景 ， 每年将足以生产250万辆汽车 。
在电池日上 ， PPT上列出Semi和Cybertruck将使用高能量镍 。
然而 ， 马斯克并没有明确表示 Cybertruck 的原型或者在美国进行路试的Semi现在是否装备了4680电池 。 这种情况看起来似乎是合理的 ， 因为两种车型现在也都只有原型而已 。
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装载特斯拉4680电池的第一款车型将是Model S Plaid ， 这是在电池日发布的消息 。
Model S Plaid是特斯拉迄今为止最疯狂的轿车 ， 时速0-60英里不到2秒 ， 最高时速200英里 ， 时速不到9.25英里 ， 三个发动机就可以产生1100马力 。 这款车以性能为导向的调整暗示了特斯拉的4680电池究竟是多么强悍 。 Model S Plaid宣布了2021年的发布日期 ， 不过普遍猜测真正的发布时间会比预期的要早 。
参考链接：
https://www.zhihu.com/question/423719681?utm_source=wechat_session&utm_medium=social&utm_oi=758141548016726016&utm_content=group3_supplementQuestions&utm_campaign=shareopn
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