开它，气场不输奥迪A6L，下探7万，3.0T夜视系统，为了销量大众拼了
在国内汽车市场 ， 大众可以说是最具统治力的汽车品牌 ， 不防结合它的销量报表来看 ， 大众在19年全年狂甩3169889辆 ， 比丰田、本田的销量之和还多 。 不过 ， 大众虽然是国内汽车市场的无冕之王 ， 但它的影响力主要局限在中低端层面 ， 大家提起大众 ， 最先想起的就是迈腾、帕萨特、朗逸、速腾……而在高端豪车层面 ， 大众则没人什么建树 ， 从已经停产的辉腾到途锐、辉昂 ， 即便是坐拥强大的产品力 ， 仍旧无人问津 。 尤其是今天咱们和大家聊得这款车——大众辉昂 ， 其价格已经下探至27万 ， 理论上它应该能够成为一台爆款 。 但现实很骨感 ， 辉昂在19年全年堪堪卖出了1.5万辆 ， 即便是大众放下尊严下探7万 ， 仍旧无人欣赏 。
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外观方面 ， 辉昂是典型的大众家族脸谱 ， 三道镀铬饰条的中网拉长了车头的宽度 ， 内衬与滴垂直格栅相互交错并与矩阵结构的前大灯连为一体 。 这些特征没有任何独特之处 ， 只是大众家族的强化版本设计语言 。 虽然保持了很高的辨识度 ， 但也造成了严重的审美疲劳 。
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外观车身侧面 ， 辉昂非常大气 ， 和奥迪A6L、奔驰E级车型都有些相近之处 。 辉昂主打的是商务风格 ， 因此稳重成熟是主要特色 ， 因此运动气质和独特个性在它身上难以寻觅 。 不过 ， 辉昂的车身尺寸非常出众 ， 5074×1893×1489mm三围尺寸和3009mm超长轴距超过了同级别车型 ， 空间十分豪横 。
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【开它，气场不输奥迪A6L，下探7万，3.0T夜视系统，为了销量大众拼了】动力传动配置方面 ， 老款辉昂提供2.0升4缸涡轮增压发动机（第三代EA888）和3.0升V6机械增压发动机（EA837）两种动力选择：前者属于380TSI车型 ， 最大功率224马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 符合国6排放标准 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 前轮驱动；后者属于460V6车型 ， 最大功率299马力 ， 最大扭矩440牛·米 ， 符合国5排放标准 ， 匹配7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统 。
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