古度汽车谈|Mach-E很棒，但不该站上C位，Mustang( 二 )
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福特是一个业务遍及全球 ， 产品线十分完善的巨无霸级车企 ， 它不可能在短时间内将旗下车型全部转向电动化 。 事实上自2019年年底以来 ， 福特在华的销售情况已经持续好转 ， 旗下豪华品牌林肯更是创下历史新高 ， 证明福特汽车的基本盘仍然健全 ， 福克斯、蒙迪欧、翼虎、金牛座等车型成名已久 ， 虽然销量下滑 ， 但仍有着相当强的市场影响力 。
几年来的事实证明 ， 依托现有车型逐步实现电动化替代 ， 是福特这种大型车企在电动车时代的必由之路 。 它不是特斯拉 ， 不可能真的另起炉灶从零开始转向电动汽车 。 MustangMach-E横空出世 ， 证明福特汽车的设计能力依然属于世界一流水平 。
福特中国业绩开始回暖
9月3日 ， 长安福特汽车有限公司披露了2020年8月的销量快报（不含林肯品牌） 。 今年8月份 ， 长安福特零售销量为16,623台 ， 环比增长10.2%；8月份的批发销量为15,416台 ， 零售销量高于批发销量 ， 长安福特市场表现逐渐回暖 。 虽然部分车型销量仍处于下滑状态 ， 可长安福特在前8个月取得了明显的进步 ， 一是能在有疫情影响的2020年累计销量一直保持同比正增长 ， 另一方面 ， 其经销商整体盈利状况开始好转 ， 这在在一定程度上说明曾经有过迷茫的长安福特已经站稳脚跟 。
福特是最早关注电动汽车的美国汽车厂商之一 ， 早在汽车电动化趋势并不明朗的2015年 ， 它就制定了雄心勃勃的新能源汽车规划 ， 2018年还宣布将投入110亿美元进行电动汽车的研发 。 但福特目前在中国还没有一款真正为大众所熟知的电动汽车 。
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点评
选择MustangMach-E这样一款小众车型作为宣传重点 ， 能让人看到福特的设计能力和技术功底仍在国际一线水平 ， 可以搏到众多粉丝的眼球 ， 也能在一定程度上炸一下品牌知名度 ， 但能否借此为突破口打开市场有相当大的难度 。
【古度汽车谈|Mach-E很棒，但不该站上C位，Mustang】（本文系《禾颜阅车》原创 ， 未经授权 ， 不得转载）
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