陈庆镒|拼的就是性能，这货不输飞度
现代在成立了性能子品牌N部门之后 ， 同步也积极推出带有较为运动化妆点的NLine ， 作为借于一般产品与性能战力N之间的选择 ， 同时也相当快速地在麾下许多车系中 ， 推出NLine车型选择；而在2020年2月中旬时 ， 现代发表了新一代的i20车系 ， 随后在第二季时也揭露了i20N的间谍照 ， 近日则是透过官方网站 ， 正式发表相比于i20N ， 更为平易近人的i20NLine 。
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现代在官方新闻中提到 ， i20NLine预计在2021年第二季于欧洲市场推出 ， 至于国内市场的部分 ， i20与i20NLine短时间内应当没有导入的机会 。
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相比于一般版本的第3代i20 ， 首次于车系中推出的i20NLine ， 主要差异就在于外观与内饰上的不同妆点 ， 车头最明显的不同之处 ， 就在于水箱护罩样式不同于一般版之网格状 ， 同时水箱护罩一侧还有NLine的身分铭牌 ， 赋予i20NLine不同的视觉印象；车侧则更多了侧裙的配置 ， 呼应车尾保杆造型的改变 ， 以及空力套件组和 ， 并有着单侧双出排气尾管设计 。 另外 ， 在前轮翼子钣处 ， 同样也有NLine的专属铭牌配置 ， 胎圈组也换搭17吋 ， 并有着专属的轮圈搭配 ， 展现更丰富的运动化体态 。
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至于在车室空间的陈设 ， 同样也呼应外观导入更多运动化妆点的规划 ， 包含了专属造型的多功能方向盘 ， 数位仪表 ， 包含方向盘皮革、座椅、车门内侧扶手、甚至于专属排档杆、手刹车等处的红色外露车缝线 ， 换档拨片、金属踏板 ， 以及红色LED气氛灯组的陈设 ， 都是营造出i20NLine不同于一般版本i20的重要证明 。
【陈庆镒|拼的就是性能，这货不输飞度】在动力配置部分 ， i20全车系在欧洲市场共推出有1.2MPi引擎、1.0TGDi等两种动力单元 ， 而1.0升涡轮引擎的1.0T ， 还有着100匹与120匹等两种输出版本 ， 而NLine车型仅在1.0TGDi的动力车型上推出 ， 再搭配48V轻油电动力科技、IntelligentManualTransmission(iMT)等传动系统相关设定 ， 让i20NLine在效能上也有所提升 。
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