搜狐|汽车不开空调真的省油吗？老司机这样说，你怎么认为呢？
【搜狐|汽车不开空调真的省油吗？老司机这样说，你怎么认为呢？】汽车夏季不开空调真的省油、冬季没有区别 ， 但不论节油还是费油该用空调也得用 ， 否则就失去用车的意义了 。汽车空调是否费油有两种模式三种程度 ， 分别如下：
①·汽车使用暖风不费油 ， 因为暖风来自发动机冷却液 ， 而冷却液不论是否用来取暖其温度必然会高 。发动机在运行中会产生很高的温度 ， 高温必须有效的散发才能降低磨损保证运行稳定 ， 冷却液起到的作用就是散热；冷却液流经发动机缸盖带走热量 ， 高温冷却液流到前置散热水箱后温度被降低 ， 之后低温冷却液再次流到发动机吸收热量 ， 周而复始才能保护发动机的温度稳定 ， 原理如下 。
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而发动机暖风无非是让冷区液多出一个管路循环 ， 高温冷却液流经暖风水箱使其温度升高 ， 鼓风机将自然风吹过暖风水箱以加热空气 ， 加热后送入车内就是暖空调了；严格的评价汽车暖风实际为【废物利用】 ， 至于鼓风机的功率不过四五十瓦 ， 汽车在驾驶中发电机的发电功率显然是超过鼓风机消耗量的 ， 这与打开大灯的功耗相当 ， 油耗并不会升高 。
②·汽车使用冷风确实费油 ， 因空调制冷是通过压缩机实现；压缩机的作用是推动制冷剂在在制冷系统中流动 ， 在流动的过程中实现液态到气态再到液态的形态转变 ， 利用蒸发吸热的原理制冷 。
不过基础还得是压缩机推动制冷剂 ， 压缩机的动力来自发动机以皮带带动运行 ， 点亮A/C开关打开压缩机后 ， 压缩机在单向离合器的作用下与发动机动力连接开始运行；汽车空调压缩机的功率一般在3kw左右 ， 折算马力为4Ps（匹）左右；而汽车的功率虽然普遍有100kw左右 ， 但实际中低速驾驶中不过能输出?~? ， 也就是34~45Ps之间 。
压缩机消耗了发动机一定的功率则汽车动力会下降 ， 那么想要实现足够强劲的动力则要加大油门提高输出功率 ， 油耗也就自然而然的要升高了 。
以上是汽车使用冷空调必然会费油的原因 ， 而压缩机有两种类型 ， 消耗燃油量有很大差异
第一种是定排量压缩机 ， 简单理解就是定频空调；假设温度设定为20℃ ， 打开空调后压缩机会以该温度需要的功率稳定的运行 ， 冷却送风的温度只会是这一温度；即使车内在持续的送风后已经低到10℃压缩机也不会管 ， 仍旧会刻板的按照这一温度制冷 ， 所以油耗会一直很高 。
第二种是可变排量压缩机 ， 简单理解就是变频空调；同样假设温度为20℃ ， 打开空调后在AUTO模式中压缩机会先以最大功率运行 ， 以最快的速度达到设定的20标准 ， 这一过程中假设功率为4Ps；而在达到20℃后压缩机会降低功率 ， 以1Ps左右的功率输出合理温度的风 ， 这样能保证车内温度始终为20且降低了功耗 。压缩机消耗的功率降低动力则会提升 ， 动力提升后不会大油门则油耗降低 ， 所以使用可变排量压缩机的车会更加节油 。
一般汽车使用手动空调多为定排量压缩机、自动空调为可变排量压缩机 ， 不过也有少数例外 ， 用怠速测试法可以得出准确答案：启动车辆后设定好温度 ， 在车内达到设定温度后如怠速转速降低则说明为可变排量 ， 如达到温度后转速没有任何变化则说明为定排量 。
但不论定还是变 ， 也不论费油还是节油 ， 面对酷暑该用也得用 ， 汽车不就是为了提升出行品质吗？是不是呢 。
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