汽扯扒谈|5系和奔驰新E级该怎么选？，北京车展豪华对决，新BMW
作为本年度唯一正常举办的全球A级车展的北京国际车展 ， 于9月26日正式开幕 。 受疫情影响车展规模有所减少 ， 但声势不减 。 尤其是宝马和奔驰两个豪华品牌 ， 将旗下两个销量担当车型新BMW5系和全新E级放到北京车展上发布 ， 足见对于北京车展的重视程度 。 同时 ， 它们也成为本届车展中最受关注的热门新车 。
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在豪华中大型轿车市场 ， 新BMW5系和全新E级的车展推新 ， 无疑会对奥迪A6L造成很大压力 。 而在消费者层面 ， 刚上市的新BMW5系和全新E级该如何选择 ， 也是一个不小的难题 。 同样是中期改款 ， 同样都对外观、配置做出了升级调整 ， 那么新BMW5系和新奔驰E级谁更有优势呢？今天“汽扯扒谈”就把它们放在一起比试比试 。
01
比颜值：精雕细琢与大刀阔斧
在以往 ， 人们更喜欢用“优雅”、“舒适”这样的词汇来形容像BMW5系和奔驰E级这样的行政级轿车 。 不过如今 ， 豪华品牌消费群体年轻化已经成为中国市场的一大特点 。 因此 ， 怎样才能打好“年轻化”这张牌 ， 是每一个豪华品牌最不能忽视的课题 。
在豪华中大型车市场中 ， BMW5系一直是消费者心中最具运动范儿的行政座驾 ， 而新BMW5系在凝聚传统设计精髓的同时又进行了大胆的创新 。 相比现款车型 ， 注入了BMW全新美学设计的新BMW5系变得更加年轻、时尚 。
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新BMW5系提供了双外观设计 ， 其中豪华套装车型更显尊贵优雅 ， 而M运动套装车型则运动范儿更为浓郁 。 面积更大的智能降阻进气格栅在视觉上推升了车头的高度 ， 配合全新双“L”型的天使眼大灯 ， 突出了整体的精致感与力量感 。
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此外 ， 富有雕塑感的双腰线设计 ， 上腰线与霍夫曼斯特弯角相结合 ， 下腰线贯穿车门把手 ， 收于尾部 ， 再加上经过熏黑处理的3D立体悬浮尾灯、中国独有的M运动套装铝制双出排气 ， 以及全新样式的19英寸大轮毂 ， 这一次新BMW5系可以说是毫不掩饰地向人们诠释出了BMW的全新运动美学 。
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而新奔驰E级也紧跟全新S级的步伐 ， 给人一种颠覆传统的感觉 。 全新的盾形进气格栅、倒“勾”型的日行灯、引擎盖上隆起的棱线、再结合AMG风格的前包围 ， 都为新面孔增添了不少的战斗气息 。 可以说 ， 奔驰E级逐渐褪去了浓郁的商务气息 ， 运动化的感觉更加浓郁 。 尤其是上市发布会引入传统国粹京剧 ， 也能看出奔驰对于中国和中国传统文化有着深入的了解 ， 这都会被引入对于未来新车的理解中 。
不得不说 ， 新BMW5系和新奔驰E级都在外观的年轻化上花了很多功夫 ， 但二者的设计手法却完全不同 。 相较之下 ， 新奔驰E级的设计进化更大一些 ， 普遍认为新车的设计下料过猛 ， 似乎要将“叛逆”的性格第一时间迸发出来；而新BMW5系更注重细节的重塑 ， 在秉承原有车型设计精髓之上进一步完美 ， 市场对新BMW5系设计的呼声很高 。
02
比驾控：动力强劲与舒适平稳
除了整体看起来更加年轻、精致 ， 新BMW5系当然也延续了宝马一贯的运动基因 。 最新的BMW2.0T直列四缸涡轮增压发动机 ， 分为高低功率两个版本 ， 其中高功版发动机最大输出功率可达185千瓦 ， 峰值扭矩达到350牛·米 ， 零到百公里加速仅需6.8秒 。
值得一提的是 ， 这台发动机还采用了最新一代六孔喷油器 ， 可以将喷油压力由200Bar提升至350Bar ， 带来充沛动力输出的同时 ， 还拥有着更出色的燃油经济性、尾气排放和更好的噪音控制 。
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