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SUV|中保研：jeep汽车的质量很差


SUV|中保研：jeep汽车的质量很差
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【广汽·菲克JEEP】是解析这个老牌越野车品牌的基础：克莱斯勒汽车公司是曾经的美系汽车三强之一 ， 旗下的知名度品牌有JEEP和道奇 ， 两大品牌的越野车和皮卡车知名度非常之高 ， 在北美车市也是风生水起 。

然而在12年前美国爆发了非常严重的次贷危机 ， 购买力的下降对「克莱斯勒·通用·福特」也带来了沉重的打击 。 不过克莱斯勒似乎是受冲击最大的 ， 企业也一度面临破产 。 但是同期的欧洲车市表现还算强力 ， 在欧亚市场尤其是中国汽车市场表现非常抢眼 ， 于是克莱斯勒也就成为了被收购的对象 ， 毕竟欧系车企持续半个世纪以美国汽车作为标杆 。
2009年在奥观海的努力下 ， 意大利车企菲亚特公司收购了克莱斯勒20%的股权 ， 虽然占比很低但是菲亚特CEO还是掌管了合资公司「菲克集团」 。 两家企业在经历了五年的携手共进之后 ， 菲亚特全资收购了克莱斯勒 ， 至此这个知名美系汽车品牌只剩下品牌属于“美裔”了 。 在技术方面欧系主流品牌汽车实在不敢恭维 ， 知名品牌诸如大众、奥迪、奔驰、宝马、标致、菲克、玛莎等等品牌 ， 特点基本都是性能强的汽车质量不稳定 ， 稳定的汽车几乎毫无亮点 ， 克莱斯勒JEEP在被技术同化之后 ， 产品特点也一度符合这种评价 ， 只是近期才有一些转变 。

「自由侠&指南者」两车曾经的问题非常严重 ， 原因正是在于使用了DCT·七档干式双离合；这台机器是由菲亚特研发、依维柯生产的变速箱 ， 综合品质最客气的评价是“一塌糊涂” ， 比大名鼎鼎的工业垃圾DSG-DQ200有过之而无不及 。 要知道没有使用干摩擦式双离合的自动变速箱 ， 可以做到稳定的运行与理想的耐用性；因为高频率的换挡等于高频率的半联动 ， 半联动是飞轮打磨离合器片与压盘 。 自动变速箱的换挡积极性是非常高的 ， 所以离合器的磨损问题基本无解；而模式会产生很高的温度 ， 高温会加速离合器损坏甚至高温保护宕机 ， 这两台车的两驱版本都有这些问题 。
「指南者&自由光」的老款装备的发动机也很差 ， 是菲亚特Triggershark虎鲨系列自然吸气发动机；作为最基础也最简单的内燃机 ， 这些机器有非常非常严重的烧机油问题 ， 其2.4L选项一度高达“1000km/1L”的机油消耗量 。 欧系汽车主流品牌有不少存在烧机油问题的汽车 ， 但是这些车辆最起码还是以涡轮增压技术提升了性能 ， 优缺点基本相当所以还会有些用户接受 。 然而落后的自吸发动机本就动力羸弱 ， 那么还有什么理由让用户去接受它呢？

四驱城市SUV小微型车 ， 当然还是自由侠和指南者 。 这两台车的四驱版本采用的是「1.3T&9AT」的组合 ， 发动机是GSE-T4型直列四缸增压机 ， 动力储备超过了120kw/270N·m ， 在同排量发动机中性能还是很不错的 。 重点是这台机器终于解决了烧机油的问题 ， 这也令人有些难以理解——简单的做不好 ， 负责的反而稳定了 。 那么在匹配稳定的额9AT手自一体变速箱之后 ， 这两台车也就没有什么缺点了 。

JEEP城市SUV的脱困能力仍旧比友商竞品强一些 ， 作为专业越野品牌还是有些积累的 。 这台车的AD四驱系统有相当强的电子限滑制动力 ， 在使用最基础的横置适时四驱的前提下 ， 单轮打滑后可以有效制动 ， 动力通过差速器传递向对侧车轮则可以轻松脱困了 。 实测自由光和指南者两车都有不错的驾驶乐趣 ， 在城市SUV里的综合品质足够高了 。


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