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消费日报财经频道|上海外服超200亿营收带来什么转机？，强生控股重大资产置换方案出炉( 二 )


募集资金规模不超过本次以发行股份方式购买资产交易价格的100% ， 且拟发行的股份数量不超过本次重组前上市公司总股本的30% 。 本次募集配套资金扣除中介机构费用及其他相关费用后 ， 拟用于拟置入资产“数字外服”转型升级项目 。
本次交易前 ， 公司控股股东和实际控制人均为久事集团；本次交易完成后 ， 上市公司控股股东将变更为东浩实业 ， 东浩兰生集团获得该公司控制权 。 (东浩实业持有上海外服100%股权 ， 为上海外服的控股股东；东浩兰生集团持有东浩实业100%股权 ， 为上海外服的实际控制人 。 )
值得注意的是 ， 东浩兰生集团与上海久事集团均属上海市国资委旗下 ， 此次重组是上海国资改革重组的一大重要动作 。
新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔分析表示 ， 强生控股等出租车运营企业近年来受到打车软件、共享汽车等新兴经济形式的冲击 ， 企业竞争压力较大 ， 且未来无人驾驶技术的前景也使得该企业的发展趋势不被看好 。 而上海外服却因近年来中国人力资源服务市场规模快速增长 ， 拥有较广阔的市场前景 。 上海市国资委让不盈利的行业(出租车)公司自负盈亏 ， 参与市场竞争 ， 并推动上海外服上市发展 ， 这是国有资产保值增值的必须手段 。


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