汽车改装|坐享安静 丰田埃尔法改装大白鲨—重庆点声源汽车隔音( 二 )
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原车底盘隔音措施欠缺
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对脚踏位做第一层止振处理
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脚踏位第二层隔音处理
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脚踏位第三层吸音处理
前脚踏的三层隔音升级完成后 ， 在噪音相对小一些的底盘和后尾箱的位置 ， 改装技师使用金鲨JS300做第一层止振处理 ， 搭配第二层的高弹棉做吸音处理 ， 有效的抑制、隔绝了底盘和后备箱的噪音共振 。 并且技师还将汽车后内轮弧、尾箱侧壁也包裹严密 ， 有效阻隔了路噪和胎噪的传入 ， 进一步提升了整体的降噪效果 。
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尾箱位置第一层止振处理
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内轮弧第一层止振处理
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尾箱第二层吸音处理
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底盘第二层吸音处理
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吸音材料贴合紧密
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尾箱第二层吸音处理
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内轮弧第二层吸音处理
高品质的大白鲨隔音材料无毒环保、隔音效果出色 ， 在经过改装技师针对性、扎实的隔音施工 ， 这台丰田埃尔法原车的噪音进一步得到了抑制 ， 车主试车后也非常惊喜 ， 即便是高速状态下 ， 产生的噪音也微乎其微 ， 让车主非常满意 ， 对大白鲨隔音材料十分认可 。 #埃尔法收藏
后尾盖第一层止振处理
使用引擎盖棉对后尾盖做隔热处理
汽车两侧的门板钣金单薄、隔音措施不足 ， 在汽车行驶中的风噪较大 ， 而且使门板产生了严重的共振噪音 。 对此 ， 技师首先使用金鲨JS300对门板内、外 ， 做双层止振处理 ， 且将门板包裹严密 。 抑制了门板共振的同时 ， 也阻隔了风噪的入侵 。 之后 ， 再针对门板内饰使用高弹棉做隔音处理 ， 能够将门板过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝 。
原车门板的隔音措施欠缺
对门板做第一层止振处理
对门板做第二层止振处理
止振材料包裹严密
后门板双层止振处理
止振材料包裹严密
使用高弹棉对门板饰盖做吸音处理
在将埃尔法座椅、脚垫拆下后 ， 能够看到原车底部的隔音措施十分简陋 。 首先在前脚踏位 ， 受到前轮胎噪、路噪的影响 ， 产生了极大的低频共振噪音 。 对此 ， 技师使用金鲨JS300做第一层止振处理 ， 增强钣金的抗振性 ， 再使用对低频共振抑制效果出色的隔音垫 ， 做第二层隔音处理 ， 隔断噪声的传播 。 最后 ， 再使用高弹棉做第三层吸音处理 ， 能够将前两层过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝 。
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