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雪佛兰|最划算的合资中型SUV，起步不到17万、全系带T，2.0T版油耗才6.9L( 二 )


可是明显的改变也仅限于此 ， 在雪佛兰品牌的\"老大难\"问题——内饰设计上 ， 2021款探界者显然还是没能够解决 。
内饰设计发力 ， 增配显诚意
驾驶舱的内饰设计仅仅在于装饰材料调整 ， 以及伴随着信息娱乐硬件而带来的对应改善 ， 无论是在前挡板、内门板 ， 还是在操控结构区间中 ， 中期改款车型还是覆盖了大量硬塑料材质 ， 这使得车舱看上去就会显得工艺水平不足 ， 也是为什么长期在别克同平台上开发的雪佛兰SUV ， 始终无法卖赢姊妹车的原因 。
话说回来 ， 就家庭用车来说 ， 现在官方价格进一步下探到16.99万的新车 ， 还是带来了比较实在的性价比提升 。
在降价的同时 ， 中期改款车型还获得了较为明显的配置提升 ， 7.0英寸触控液晶屏不仅升级为了8.0英寸 ， 还同时获得了标配的实时路况导航、道路救援以及车联网系统 ， 而仪表盘之中加入的一块小液晶屏 ， 也可以带来更清晰且易读的车况信息展示 。 加上车身之外全系标配的LED远近光灯、自动头灯 ， 说探界者是目前合资中型SUV市场最划算的车型 ， 还是比较客观的 。
基础动力不改 ， 2.0T偏向经济性
没有将动力替换为通用三缸 ， 应该是改款中最正确的决定了 。 中期改款车型沿用了旧款车型的动力总成 ， 无论是535T车型的1.5T+6AT ， 还是550T车型的2.0T+9AT都足够惊艳的 。
而且搭载2.0T发动机的550T ， 现在还替换上了一台新调校的发动机 ， 它的动力虽下降到了237Ps/350N·m ， 可在保持7.9秒加速能力的同时 ， 将油耗从8.2L/100km压缩到了6.9L/100km ， 这似乎才是雪佛兰摆脱\"油老虎\" ， 在销售市场上再搏上一搏的新卖点 。 另外 ， 下探到22.99万的2.0T+9AT四驱型号销售门槛 ， 也将帮助雪佛兰探界者卖掉更多高配车 。


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