11-20万|2020 北京车展重磅新车盘点，你最期待哪一款？( 二 )
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全新宝马5系的外观进行了微调 ， 车头更加凌厉 ， 同时升级了尺寸更大的双肾进气格栅 ， 换装了双L型日间行车灯 ， 视觉上更为凌厉动感 ， 而且还会提供激光大灯的选装 。
相较于外观 ， 全新宝马5系的内饰依旧维持了改款前的豪华高标准 ， 整体变化比较小 。 肉眼可见的变化仅有中控屏从现款的10.1英寸升级为12.3英寸 。 其实全新宝马5系最大的升级都集中在智能化体验方面 ， 新车的车机系统升级到了ID7并且支持OTA升级 ， 而且全新样式的方向盘也集成了一键开启驾驶辅助功能的按键 。
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总的来说 ， 全新宝马5系的外观变得更为年轻化 ， 而且在数字化和科技化方面有着明显的进步 ， 走在了行业前沿 。 如果你喜欢全新宝马5系的设计和更优秀的智能化体验 ， 那么全新宝马5系绝对不会让你失望 。
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全新一代M3/M4
全新一代M3/M4是本届北京车展的全球首发车型 ， 给宝马展台带来了巨大的人流量 。
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从设计来看 ， 全新一代M3/M4都采用了巨大的垂直向的肾形格栅结构 ， 以及细长的前大灯 ， 全新一代M3的外观设计已经完全跟普通版3系分道扬镳 ， 而全新一代M4的外观设计则与4系保持了整体一致 。
细节设计方面 ， 全新一代M3与全新一代M4还是有些许不同 ， 全新一代宝马M3采用了黑色网状饰条装饰稍显低调、内敛；而全新一代宝马M4则采用了碳纤维材质 ， 用料高级且具备了一定的轻量化元素 ， 进气口并没有遮挡 ， 看上去性能范儿会更强一些 。
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除此之外 ， 全新一代宝马M4座椅采用了非常接近专业的赛车桶椅 ， 整体包裹性要更优于全新一代宝马M3的运动型座椅 ， 不过全新一代宝马M3的运动型座椅在舒适性方面会更为出色 。
全新一代M3/M4依然分为普通版和Competition（雷霆版）两个版本 ， 动力输出分别为460马力和510马力 ， 比前代车型有着大幅提升 。 而且这两款车的雷霆版车型还加入了xDrive四驱系统 ， 进一步提升了其驾驶安全性 。
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总之 ， 作为纯粹性能车的代表车型 ， 全新一代M3/M4一定是性能控不能错过的选择 。
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第七代伊兰特
"伊兰特"这个名字相信可以唤起很多人的童年回忆 ， 因为曾经的第三代伊兰特国产后在国内非常畅销 ， 不过北京现代没有继续沿用这个音译的车型名称 ， 而是搞起了多代同堂 ， 如今国内的悦动、领动的英文名称都是"Elantra" ， 都是伊兰特的后继车型 。
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终于 ， 在北京车展首发的国产第七代ELANTRA终于回到了"伊兰特"这个拥有超高认识度的名字 。
国产第七代伊兰特的外观与海外车型完全一致 ， 大面积网格状中网与大灯相连的设计与第十代索纳塔非常相似 ， 而车身丰富的线条和溜背式车尾则体现了现代汽车对紧凑级轿车的全新思考 。
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内饰质感和设计感的升级也是第七代伊兰特的重头戏 ， 双屏联动设计、平底式方向盘、游艇式档把都是很符合当下的时尚潮流 ， 营造出了超出了同级合资竞品的内饰质感 。
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