中通快递|中通快递在港二次上市，总市值超2000亿，居港股物流板块首位
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图片来源@视觉中国
钛媒体快讯 | 9月29日消息：今日 ， 中通快递正式在港交所正式挂牌上市 。 这是继2016年纽交所上市后 ， 中通快递的第二次上市 。
【中通快递|中通快递在港二次上市，总市值超2000亿，居港股物流板块首位】由此 ， 中通快递成为国内首家同时在美国、香港两地上市的快递企业（纽交所代码：ZTO ， 港交所代码：2057） ， 也是目前港股物流板块市值最大的企业 。
根据公告 ， 中通快递本次计划发售新发行4500万股A类普通股 ， 最终发售价为每股218港元 。 假设超额配股权未获行使 ， 估计全球发售募集资金净额约为96.74亿港元 。
今日 ， 中通快递在港股发行价为218港元/股 ， 开盘价为244港元/股 ， 较发行价上涨11.93% 。 中通总市值超过2000亿 。
公开资料显示 ， 中通快递成立于2002年 ， 中通快递董事长兼总裁赖梅松持股27.3% ， 为第一大股东；阿里巴巴持股8.7% ， 为公司第二大股东 。 按照2070的市值计算 ， 赖海松的个人身家达到了565亿 。
根据公告 ， 中通快递所募资金中 ， 约50%用于基础设施和产能开发（购置土地、车辆、分拣设备等）；约25%用于赋能网络合作伙伴及增强网络稳定性；约15%用于投资物流生态系统（包括仓储、货运代理、零担货运、冷链物流等）；约10%用于一般公司用途 。 以此计算 ， 约有24亿港币将会被投入赋能网络合作伙伴和增强网络稳定性 。
有分析指出 ， 中通快递之所以选择赴港二次上市 ， 除了拿钱为扩张、抢占更多市场份额做准备外 ， 还想提高自身“风险均摊能力” ， 或也能借助沪深港通吸引内地投资者 ， 有利于对冲美股风险 。
据媒体援引业内专家达卿分析道：
“作为通达系中业务规模最大的中通快递来说 ， 还需要借力资本市场做强主业 ， 尤其满足数字化转型下的再投入 ， 在港股二次上市 ， 或也能借助沪深港通吸引内地投资者 ， 此外其回港股上市利于对冲美股风险 。 ”
当前 ， 中通快递的业务量保持了较高的增速 。 2020上半年 ， 中通快递包裹总量市场份额居于“通达系”首位 ， 也是国内唯一一家市场份额超过20%的快递公司 。 2019年 ， 中通快递年业务量突破100亿件 ， 在中国乃至全球创下记录 。
在财务表现上 ， 2020年第二季度财报显示 ， Q2季度中通快递完成业务量46.0亿件 ， 同比增长47.9％ ， 市场份额同比提升1.6个百分点至21.5％ 。 调整后净利润为14.5亿元 ， 同比增长5.6％ 。
2020年上半年 ， 中通快递实现营收人民币103.18亿元 ， 去年同期为99.98亿元；净利润人民币18.25亿元 ， 去年同期为20.47亿 。
从2017至2019年 ， 中通快递营收从130.6亿元增长至221.10亿元人民币 ， 净利润从31.59亿元增长至56.71亿元人民币 。 三年间 ， 中通快递的业务量年均复合增长率达到39.2% ， 营业收入年均复合增长率达31.2% ， 净利润年均复合增长率达41.4% ， 均为行业最高 。
不过 ， 当前为抢夺市场份额 ， 快递公司正在掀起价格战 ， 单票价格不断降低 。
有数据显示 ， 包括顺丰、EMS等单票价高的快递企业在内 ， 2011年平均每家快递的价格是20.65元 ， 到了2019年下滑至11元左右 。 据各家快递公司上半年公布的数据显示 ， 韵达、圆通、申通的单票毛利分别为0.18元、0.22元、0.11元 ， 单票价格已经十分接近成本 。
西部证券指出 ， 在目前行业需求高增长、但价格战白热化背景下 ， 成本管控能力尤为重要 ， 今年快递企业在争夺份额及盈利能力上将逐步分化 。
（钛媒体编辑芦依综合）
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