桑之未|为中国”奥迪安世豪：再创一个黄金十年，聚焦｜?“在中国
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“我们将携手合作伙伴一汽集团 ， 以出色的产品和服务满足中国客户的需求 ， 落实我们的‘在中国 ， 为中国’战略 ， ”在9月26日北京车展奥迪新闻发布会上 ， 奥迪中国总裁安世豪（WernerEichhorn）表示 ， “奥迪与一汽集团是中国汽车行业的最强合作伙伴 ， 我们将携手为奥迪再创一个‘黄金十年’ 。 ”
再次出现在中国市场面前 ， 安世豪是一个“老面孔” 。 2005年他第一次来到中国 ， 任务是：将奥迪打造成中国市场领先的高端豪华汽车品牌 。 2008年 ， 他离开中国 。 如今重返 ， 他有了新的任务：让奥迪塑造高端出行的未来 。
如今 ， 奥迪品牌在华累计销量成功突破600万辆 ， 是目前中国市场第一个、且是唯一一个达到这一里程碑的豪华车品牌 。
但市场竞争仍然激烈 。 在红海中 ， 安世豪的任务艰巨 。 但他已经向外界讲述了他的目标：奥迪在中国市场将有一个全新的品牌战略 ， 从2020年开始 ， 奥迪要在中国市场再创一个“黄金十年” 。
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奥迪中国总裁安世豪（WernerEichhorn）
■用产品加码中国市场
北京车展成为了2020年全球唯一的一个A级车展 ， 中国市场作为奥迪最重要的市场之一 ， 在北京车展带来了相当丰富的首发车阵容：其中包含一款全球首发车型、一款亚洲首发车型、五款中国首发车型 ， 全面展现其强劲品牌实力及“在中国 ， 为中国”承诺 。
在此次车展上全球首发的奥迪Q5LSportback是四环品牌专为中国客户量身打造的重要车型 。
奥迪Q5Sportback全球标准版也同一时间在线完成了全球首秀 ， 这是奥迪首次同时发布标准版和长轴距版车型 ， 进一步证明了四环品牌对中国市场的坚定承诺 。 奥迪Q5Sportback与奥迪Q5LSportback在设计感、高端感与多用途等维度均树立了全新标杆 。
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奥迪Q4e-tron概念车作为奥迪电动化家族的重要里程碑 ， 在本次车展上完成了亚洲首秀 。 该车型是基于MEB平台开发的首款奥迪电动车型 ， 在不久的将来 ， 奥迪将携手其中国合作伙伴一汽集团实现奥迪Q4e-tron的本土化生产 。
作为奥迪在华电动化蓝图的重要车型 ， 奥迪e-tron国产版在车展期间首次与中国消费者见面 。 而去年11月在美国完成全球首秀的奥迪e-tronSportback也在此次车展中首次向中国客户亮相 。
作为奥迪在中国“黄金十年”发展计划的一部分 ， 到2022年 ， 奥迪将携手一汽-大众将本土化生产车型提升至12款 。 2021年底前 ， 除了现有的电动化车型之外 ， 四环品牌还将在中国推出6款电动车型 ， 践行其可持续发展承诺 。 根据奥迪电动化规划 ， 到2025年 ， 奥迪将在其全球市场推出超过30款电动化车型 ， 将占据总销量份额的40% 。
奥迪正在转型成为高端电动出行服务提供商 。
在2019年上海国际车展期间 ， 奥迪e-tron正式进入中国市场 ， 加速了奥迪电动化 。 安世豪判断：“现在电动车市场份额还非常小 ， 只有5%左右 ， 以后可能会达到50%甚至更多 。 这个市场快速增长的同时 ， 奥迪也希望能够跟着电动车市场一起共同成长 。 ”
“奥迪在中国已经取得了很多个第一 ， 未来我们要在更多方面 ， 为奥迪争取第一名 ， ”安世豪在接受媒体采访时表示 ， “今天是奥迪品牌的一个新起点 ， 展台上有全新国产化的e-tron 。 我们一直在强调整个电动车生态系统的重要性 ， 接下来我们会为电动车去创造中国的电动车生态系统 ， 在此层面 ， 我们推动了许多实质性合作 ， 第一点就是把电动化产品品牌e-tron进行中国国产化 。 ”
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