隧道|喜讯！中老铁路第一长隧进口端顺利贯通
云南网讯（通讯员 魏元滨 何增旺 刘魁）9月28日11时58分，从中老昆万铁路第一长隧安定隧道2号斜井传来喜讯：经过4年多的艰苦鏖战，中铁五局玉磨项目部参建者提前2天开挖到隧道DK134+311分界点，标志着安定隧道施工取得重大突破，为下一步如期铺轨创造了条件 。
安定隧道全长17476米，是中老昆万铁路重点控制性工程，共穿越21个断层、2个向斜，地处印度板块和欧亚板块碰撞缝合带附近，穿越哀牢山，地质构造发育，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，属Ⅰ高风险隧道 。中铁五局承担进口端8822米的施工段穿越11个断层、1个向斜，分进口（含平导）、1号斜井、2号斜井三个工区，辅助坑道总长达10854.5米 。
2016年9月25日，安定隧道进口开始正洞施工，4年来，为成功攻克高温、高地应力、突泥涌水等重重困难，建设者发扬“困难多、办法更多，温度高、斗志更高，涌水大、干劲更大”的项目建设精神，与软弱围岩大变形展开了艰苦卓绝的博弈，坚持“开挖是龙头、仰拱是关键、衬砌是后盾，零耽搁、负交接、强保障”的施工原则，总结了“正工法、顺工序、配资源、抓安全、强考核、重激励”的软弱围岩施工对策，实行“长隧短打”，先后开设了17个正洞作业面，5个辅助坑道作业面，确保了隧道施工稳步推进 。取得了一个个阶段性胜利：9月12日，安定隧道1号斜井与2-1小里程贯通；9月25日，进口与1号斜井提前5天贯通 。如今，安定隧道进口端顺利贯通，为全隧如期贯通提供了坚实保障 。
中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长一千多公里 。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，预计2021年全线通车 。
【隧道|喜讯！中老铁路第一长隧进口端顺利贯通】责任编辑:孙寅翔
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