上游新闻|桥合龙了隧道通了 渝长高速扩能项目又有重大进展
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。上游新闻|桥合龙了隧道通了 渝长高速扩能项目又有重大进展
国庆中秋双节期间，重庆渝长高速扩能项目取得两项重大进展。10月9日，上游新闻·重庆晨报采访人员了解到，该项目特大桥梁——御临河特大桥主桥左幅顺利合龙；最长隧道——两江隧道左右洞双线贯通，标志着该项目三条隧道已全部贯通。
渝长扩能项目土建四标御临河特大桥是全线重点控制性工程之一，该桥全长844.5米，斜跨御临河和渝怀铁路，主桥为双向6车道大跨度连续钢构桥，主跨210米。10月6日，御临河特大桥主桥左幅中跨合龙段浇筑完成，主桥左幅顺利合龙，全桥主体结构基本完成。目前，该桥主桥连续刚构箱梁已完成209个节段，完成总量的97%，引桥T梁架设84片，完成总量的54%。
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【上游新闻|桥合龙了隧道通了 渝长高速扩能项目又有重大进展】同时，经过1000多个日夜的艰苦奋战，国庆长假期间，渝长高速扩能项目最长隧道——两江隧道左洞胜利贯通，至此该隧道双线已全面贯通。两江隧道横穿重庆主城“四山”之一的明月山，是连接长寿与两江新区的快速通道。左线施工长度1395米，右洞施工长度1385米。渝长土建二标总工程师周从伟介绍，明月山属溶蚀峰丛洼地地貌，两江隧道围岩一直非常破碎，施工时围岩掉块严重，隧道拱顶以上存在5层溶洞群。施工中先后成功处理较大型溶洞5处及小型溶洞多个，并克服突泥涌水、塌方等险情，施工过程如履薄冰。
渝长扩能项目全长53.265公里，由北新路桥集团投资建设，计划2020年底建成通车。两大控制性工程的重大突破，为顺利实现2020年底建成通车目标注入了新动力。
上游新闻·重庆晨报采访人员 黎静 通讯员 雒焕鼎
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