环球车讯网|嫌CRV、荣放没激情？那就来点“魂动红”，别忘了马自达CX-5
紧凑型SUV一直是各大厂商重点布局的细分市场 ， 目前15万以内的市场已经被国产车牢牢把控 ， 而15万以上还是合资品牌的天下 ， 但是销量较高的车型一般都有比较浓厚的家用属性 ， 比如本田CRV、丰田RAV4荣放开起来都没啥激情 ， 少了很多驾驶乐趣 ， 那么年轻人为何不来点“魂动红”呢？别忘了还有马自达CX-5 。
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车尾造型圆润饱满 ， 两侧尾灯精致小巧 ， 也保证了较高的辨识度 ， 双边共两出圆形排气口直径较小 ， 对于运动氛围的诠释差了一些 ， 但总要好过那些使用隐藏式排气的车型 。
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CX-5的内饰简洁干练 ， 用料也十分优秀 ， 但时不时的异响也表明长安马自达的装配工艺还有待提升 ， 不过整个内饰的质感在同级车型中绝对是数一数二的水平 。 中控台采用较多平直线条 ， 层次感十分到位 ， 悬浮式中控屏尺寸不算大 ， 但好在主流的功能都配备了 。 三辐式方向盘握感出色 ， 也算是马自达的标志性设计了 。 马自达不重视后排这个问题在CX-5上面也十分明显 ， 确实不如大部分同级车型 ， 这可能也是它销量不佳的原因之一 。
动力方面 ， CX-5搭载马自达“创驰蓝天系列”2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机 ， 最大功率分别为155马力和196马力 ， 峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米 ， 这两款发动机的动力参数早已经被小排量涡轮机比下去了 ， 甚至现在很多1.5T发动机都能达到2.5L自吸发动机的参数 ， 但参数是参数 ， 实际驾驶可能又是另一种情况了 ， 不过还是希望CX-5能够早点用上最新的压燃发动机 。
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