斯柯达|想换车了，35w左右的，有哪些推荐呀？( 三 )
和外形的粗犷不同 ， 探险者的内饰那是来了个反差 ， 没有多少机械感 ， 而是一块大屏竖中央 ， 我个人是觉得有点不搭的 ， 不过审美这东西是各花入各眼的事 ， 个人喜好吧 。 在配置上就非常丰富了 ， 高科技化辅助驾驶配备了全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车和自动泊车入位这几个可以让车辆在特定条件下实现L2级自动辅助驾驶的功能 。 乘坐方面 ， 乘坐空间没有任何问题 ， 前排座椅加热通风都给配备了 ， 二排是三个独立座椅的布局 ， 在空间的灵活性上更有优势 ， 而且可调节的模式比较多 ， 静态体验舒适度还不错 。 但由于探险者的车身离地有点偏高 ， 动态乘坐的话会欠缺一点舒适感 。
第三排座椅的乘坐空间和舒适性也不错 ， 就是是成年人乘坐也没有什么大问题 。 探险者采用前双球节弹簧减震支柱后多连杆悬挂 ， 对于支撑这庞大的车身也能起到不错的车身姿态抑制作用 ， 而且底盘也有考虑应有复杂路况的抗扭性 ， 所以整个车开起来美式厚重感会特别强烈 ， 配12喇叭B&O音响系统 。 探险者285应用的是一台最大马力276匹 ， 峰值扭矩425牛米的2.3T发动机匹配10at ， 这套动力系统也是多车型应用 ， 百公里加速7.8秒左右 。 搭载的是适时四驱系统 ， 虽然略显城市化 ， 但离地高 ， 底盘表现出色 ， 对于应对复杂路况也更让人有信心一点 。
追求极致性能的撩妹神器 ， 福特Mustang ， Mustang是什么鬼 ， 这个新名字还真没几个人去记 ， 但如果一看前脸就知道 ， 福特野马 。 野马是被GT闯出了名声 ， 但35万还是能解一解美式性能的馋 ， 2.3T的野马 。
美式的肌肉感和纯粹的机械性能 ， 就是我对野马的解读 ， 从外观的设计 ， 结合了美感和风阻、扰流、整流这种略带原始的纯粹 ， 偏偏就是最经典好看的造型 ， 帅得一塌糊涂 。 对于这种车 ， 根本不用抛数据 ， 那已经没什么意义了 。 内饰也是满满的机械感 ， 各种造型的物理按键会吸引住所有的目光 ， 用什么料、有什么配置重要吗 ， 不 ， 不信你看 ， 就这一角 ， 足以让一个对于机械性能很有兴趣的人不会再关注其它了 。 更何况追求原始机械性能的人 ， 反而对于什么高科技是不感冒的 ， 他们更相信自己 。
【斯柯达|想换车了，35w左右的，有哪些推荐呀？】双门四座 ， 后排就算了 ， 应个急还勉强 ， 撩妹神器自然是两个座位就差不多了 ， 无框车门那是必须的 。 野马2.3搭载的是最大马力299匹 ， 峰值扭矩434牛米的2.3T发动机匹配10at ， 前置后驱 ， 后桥限滑 ， 百公里加速6秒左右 。 油门、刹车、响应、转向手感、极限支撑无一不是透露着机械性能的纯粹 。 综上所述 ， 因需选择才是最适合的 ， 看看自己的买车需求 ， 去对比试乘试驾体验 ， 选择适合自己的就好！
