大众朗逸|别克英朗跌至7万7,四缸6AT皮实耐用,车友:朗逸买早了


大众朗逸|别克英朗跌至7万7,四缸6AT皮实耐用,车友:朗逸买早了
文章图片
【大众朗逸|别克英朗跌至7万7,四缸6AT皮实耐用,车友:朗逸买早了】
大众朗逸|别克英朗跌至7万7,四缸6AT皮实耐用,车友:朗逸买早了
文章图片
大众朗逸|别克英朗跌至7万7,四缸6AT皮实耐用,车友:朗逸买早了
文章图片
大众朗逸|别克英朗跌至7万7,四缸6AT皮实耐用,车友:朗逸买早了

通用别克作为一家超过百年历史的老牌汽车巨头 , 在竞争激烈的国内汽车市场 , 前要面对大众、丰田、本田这些合资品牌 , 后也面对吉利、长安、长城这些国产车企不断冲击 , 显得有些力不从心 , 尤其在剑走偏锋 , 大胆采用三缸发动机后 , 销量表现更是直线下滑 , 已经沦为二线合资品牌 。 为了拯救岌岌可危的市场份额 , 别克只能采取“骨折价”模式 , 终端优惠通常都是5万打底 , 例如英朗这款经典家用轿车 , 在三缸败北后 , 今年推出四缸自吸发动机 , 结合较大的优惠 , 月销量接近三万辆 , 似乎有重回巅峰的势头 。 接下来睿哥就来详细介绍这款车综合产品力究竟如何 , 希望能给大家提供一定的参考 。
首先从外观方面来看 , 别克英朗沿用家族最新设计语言 , 前脸采用盾形进气格栅 , 熏黑中网内两道镀铬飞翼饰条搭配醒目的logo , 外围被镀铬饰条包围 , 显得档次感十足 。 两侧造型犀利的前大灯 , 内部采用镰刀状造型 , 视觉效果非常亮眼 。 贯穿式下包围 , 在熏黑元素加持下 , 让整车前脸显得年轻动感有活力 。
车身侧面 , 线条设计显得简洁舒展 , 侧面采用了双腰线设计 , 一条凸起的腰线从前大灯后方一直贯穿至尾部;另一道线条从前门下沿以略微上扬的形势一直延续至尾部 , 两道棱角分明的线条 , 让侧面变得动感潮流 。 多幅式铝合金轮毂搭配小溜背车顶 , 凸显了运动气息 。
车尾部分 , 设计属于简洁大气的风格 , 造型狭长的鹰眼式尾灯 , 内部采用红黑元素 , 散发着浓厚的攻击性 , 显得辨识度极高 。 贯穿式黑色下包围和隐藏式排气管 , 体现了低调务实的家用属性 。 就整车外观设计而言 , 英朗变得更加年轻运动 , 而且在细节方面也保留了低调沉稳风格 , 符合各大年龄段消费者的审美标准 , 属于老少皆宜的车型 。
尺寸方面 , 英朗定位属于紧凑型家用轿车 , 长宽高尺寸分别为:4609*1798*1464mm , 轴距为2640mm , 尺寸在该级别属于中上水平 。 在实际乘坐体验上 , 后排腿部纵向空间有两拳余量 , 头部空间有三指余量 , 表现可圈可点 。 但后排座椅不支持放倒 , 使得储物空间受限 , 没有同级轩逸、朗逸、卡罗拉那么方便 。
内饰方面 , 英朗沿用别克家族内饰风格 , 飞翼式中控台造型布局 , 显得层次感分明 。 3.5英寸液晶仪表盘和7英寸内嵌式液晶中控屏 , 支持Carplay和CarLife车机互联 , 可显示导航、倒车影像、多媒体娱乐等功能 。 三幅式平底方向盘 , 显得年轻运动 。 用料方面 , 座椅采用米白色皮质包裹 , 中平控台采用搪塑材质覆盖 , 搭配镀铬饰条点缀 , 让内饰氛围显得年轻潮流 。
动力方面 , 英朗分别搭载1.5L四缸自吸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混系统 , 满足国六排放标准 , 最大马力分别为113/163匹 , 最大扭矩为141/230牛米 , 全系匹配6AT手自一体变速箱 , 这方面还是很厚道 , 虽然1.5L自吸版本动力输出不是特别充沛 , 但满足日常使用不是问题 , 而1.3T轻混版本动力比较充沛 , 加速有明显的推背感 , 但通用6AT变速箱存在换挡顿挫 , 升档不积极的短板 , 这方面一直是个问题 。 油耗表现方面 , 百公里综合油耗仅5.3L , 已经达到了混动车型的水准 , 很适合日常代步 。


推荐阅读