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动力|又一国产车“封神”，动力碾压同级，吉利、哈弗都不是对手


动力|又一国产车“封神”，动力碾压同级，吉利、哈弗都不是对手
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都说自主品牌的SUV动力弱 ， 油耗高 ， 但最近几年国产车的发动机进步可以是说是“士别三日当刮目相待”！像吉利、哈弗推出的1.5T、1.8T和2.0T性能不输合资品牌 ， 特别是奇瑞瑞虎8的1.6T发动机能爆发出196匹的最大马力 ， 和宝马的2.0T代号B48低功率版本差不多 ， 凭借出色的发动机性能被称为“神车”！这次奇瑞再次推出家族新旗舰瑞虎8 PLUS！
瑞虎8 PLUS的造型往年轻化靠拢 ， 前进气格栅满天星设计采用由大到小的渐进设计 ， 配合镀铬下包围 ， 不怒自威 。 全LED大灯为全系标配 ， 高配车型还带有随动转向功能
车身侧面造型厚重饱满 ， 瑞虎8PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm ， 轴距2710mm 。 比瑞虎8长了22mm ， 宽度和高度变化不大 。 支持5座、6座和7座三种座椅布局 。
车尾Logo采用了奇瑞的英文＂ CHERY＂代替 ， 造型设计相比于竹脸更加收敛一些 ， 尾标“290T＂代表发动机扭矩 。 尾部示宽灯较有个性 ， 采用竖置灯带 ， 转向灯为流水式设计 。
内饰设计简约 ， 没有过多复杂的线条 ， 大面积软性材质提升质感 。 三块屏幕科技感十足 ， 而且除最低配车均有配备 。 连屏设计现已被不少厂家所运用 ， 视觉效果出众 。 多媒体系统升级为ON4.0雄狮智云系统 ， 具备导航、双屏联动Ai人脸识別功能 。 屏幕反应速度比较灵敏 ， 且支持 CarplayCarlie ， 人机交互出色 。
空调界面设计一目了然 ， 温度和风量调节这些高频率使用的功能配有物理按键 ， 人性化 。 高配车型带有座椅通风加热棕色座椅使用了菱形缝线 ， 填充物较软 ， 保证舒适度 。
后排座椅支持前后和靠背角度调节 ， 全车四个头枕可以进行包裏性调节 ， 给予左右两侧良好的支撑性 。 全车共配备3个USB接口(前二后一) ， 后排还带有PM2.5过滤控制按键 ， 可以调节后排出风口风量(不能调节温度) 。 前排座椅保持不变 ， 后排座椅调至最后 ， 头部剩余1拳3指腿部2拳有余 ， 前两排的空间整体表现比较出色 。
动力方面：1.6T涡轮增压发动机最大功率：197马力峰值扭矩：290牛米 ， 1.6T+7DCT的组合想必大家都很非常熟悉 ， 它在1年前就已经搭载到新款瑞虎8之上 ， 197马力的账面数据很漂亮 。 普通模式下动力响应网刚刚好 ， 只不过变速箱降挡不够迅速需要做好提前量 ，Sport运动模式下会改善不少 。
变速箱以平顺为基调 ， 顿挫现象相比之前搭载此套动力的产品有不错好转 ， 更适应城市道路驾驶 。 悬架调校比较切合家用场景 ， 舒适性是它的首要诉求 。 转向手感电子味很浓 ， 不过胜在轻盈、好上手 。 悬架支撑性表现一般 ， 车身姿态不够从容 。
【动力|又一国产车“封神”，动力碾压同级，吉利、哈弗都不是对手】写在最后：奇瑞瑞虎8 PLUS ， 定位中型SUV价格和合资品牌的紧凑型还低 ， 外观内饰可以说不输合资品牌 ， 甚至在用料和配置上实现了超越 ， 三大件值得肯定 ， 看到国产车性能提升如此巨大 ， 内心还是很欣慰 ， 特别是奇瑞的发动机热效率和性能方面 ， 比同级别相同排量的吉利和哈弗都要强 ， 所以又是一款“封神”的国产SUV！


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