印度|还想取代“中国制造”？莫迪美梦落空
“印度制造”是印现总理莫迪上台后提出的发展理念 ， 希望通过发展制造业 ， 吸引海外投资等方式效仿“中国制造”的成功 。
理念提出伊始 ， 在国际社会上造成了不小影响 ， 印度成为除中国外西方资本投资的又一大热土 ， 同时 ， 在外媒的大肆渲染下 ， 印度成为所谓的“捞金池” 。
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加之 ， 中国随着近些年的发展 ， 廉价劳动力减少 ， 用工成本变高等原因 ， 许多西方企业将投资方向转向印度 ， 在印度建厂生产 ， 就连中国的一些企业也在印度加大了投资力度 。
印度制造遇瓶颈
但是今年以来 ， 印度政府对外释放的信号却与之前的“印度制造”战略南辕北辙 ， 加上这几年的投资并没有得到理想中的收益 ， 外资企业开始逐步撤离印度 。
据外媒消息 ， 世界500强之一的美国摩托车制造业巨头哈雷戴维斯宣布停止在印度的销售和制造业务 ， 印度是世界上摩托车购买力最强的国家 ， 每天的销量都可以达到5万台 ， 但是哈雷汽车昂贵的进口成本和印度政府高额的税收导致哈雷汽车在印度市场上没有竞争力 ， 在印度销量不到3万台 。 可想而知 ， 这对于哈雷来说是一个十分不理想的成绩 。
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哈雷撤离只是外资企业在印度投资方向转变的一个缩影 ， 在汽车制造领域 ， 继福特和通用汽车后 ， 日本丰田也宣布不再在印度进行投资 。
为了保护本土企业 ， 应对疫情的冲击 ， 莫迪政府宣布对本土企业减免税收等一系列措施 ， 这都令外资企业的处境更加艰难 。
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印度制造道阻且长
同时 ， 对比中国制造 ， 印度制造并没有形成独特的竞争优势 。 主要在于虽然用工成本低廉 ， 但印度工人的技术水平很差 ， 达不到一些制造产业的要求 ， 企业的效率和质量都难以得到保障 ， 有专家分析指出 ， 在未来的几十年内 ， 印度制造都难以超越中国制造 。
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“made in China”已经成为一张国际名牌 ， 而印度在这方面需要做的还有很多很多 。 即使印度和中国有着相似的人口结构 ， 但在教育体制、社会资源等方面都与中国有一定差距 。
【印度|还想取代“中国制造”？莫迪美梦落空】如果想真的打造“印度制造”的口碑 ， 印度政府真要抓紧了 ， 不要等外资企业都撤离 ， 想让他们回头就太难了！
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