中年|仅半个月，从神龙“二把手”火速升至“一把手”，为何是陈彬？( 二 )
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此前 ， 神龙汽车已经进行了一系列的降本自救举措 。 例如出售工厂、处理闲置产能以及人员优化等 ， 陈彬在接手后主要要面对的 ， 更多应是今后新车型的研发、投放计划 ， 以及重新梳理经销商关系等棘手的工作 。
早前据媒体报道 ， 神龙汽车双品牌原本拥有约800家经销商 ， 但在节节败退的销量下 ， 超过一半经销商已经退网或者处于僵死状态 。
而陈彬早前在担任东风汽车股份总经理时 ， 为了让经销商的商务政策变得更加简单和透明 ， 对商务政策中复杂的算法和规定作出了删减 ， 大幅简化流程 ， 增加变动返利的比例 ， 鼓励经销商多销多得 。
“这样有利于鼓励经销商去市场上找客户 ， 而不是到公司来找领导 。 ”陈彬曾说道 。
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众所周知 ， 目前神龙汽车正实施东风标致和东风雪铁龙双品牌协同网点的推进 ， 以及全价值链成本改善不断深入 ， 陈彬的思路或许将会对此大有裨益 。
此外 ， 有分析指出 ， 除了担任神龙汽车公司总经理 ， 陈彬还兼任着东风汽车集团股份有限公司总裁助理 ， 这将更有利于其调动资源 ， 进一步带动神龙复兴 。
3、功夫拍案
70后的陈彬在9月的“火速上位” ， 背后折射出的是神龙汽车愈发强烈的求生意愿 。
虽然陈彬此前在乘用车领域并无多少经验 ， 但相信这位有着丰富车型研发、设计以及采购经验的新任一把手 ， 将会为神龙的深度改革带来一番新气象 。
不过如今留给神龙和陈彬的时间都已然不多 ， 法系能否从边缘化再度走入主流 ， 市场很快会给出答案 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【中年|仅半个月，从神龙“二把手”火速升至“一把手”，为何是陈彬？】
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